[实用新型]一种防撞双向摆臂的通道闸

说明书

本实用新型提供了一种防撞双向摆臂的通道闸，该防撞双向摆臂的通道闸，包括集成箱和防撞机构，所述防撞机构包括第一液压缸、和固定架，所述第一液压缸的一端与第一固定块的内部转动连接，所述第一固定块的一侧与第一固定板的一侧固定连接，所述第一固定板一侧的内部与固定杆的外侧固定连接，所述固定杆的两端均与固定架的内部固定连接。本实用新型提供的防撞双向摆臂的通道闸解决了现有的通道闸机在使用的过程中存在由于通道闸没有设置防撞的功能，又因为大多出行人员都会携带行李箱，当出行人员携带行李箱，通过通道闸门时行李箱容易与通道闸机之间产生碰撞，长期以往容易对通道闸机造成磨损或者损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及通道闸领域，尤其涉及一种防撞双向摆臂的通道闸。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料。

但是，现有的通道闸机在使用的过程中存在由于通道闸没有设置防撞的功能，又因为大多出行人员都会携带行李箱，当出行人员携带行李箱，通过通道闸门时行李箱容易与通道闸机之间产生碰撞，长期以往，容易对通道闸机造成磨损或者损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有防撞性能较高的双向摆臂的通道闸。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种防撞双向摆臂的通道闸，包括集成箱和防撞机构，所述防撞机构包括第一液压缸、第一固定块、第一固定板、固定杆和固定架，所述第一液压缸的一端与第一固定块的内部转动连接，所述第一固定块的一侧与第一固定板的一侧固定连接，所述第一固定板一侧的内部与固定杆的外侧固定连接，所述固定杆的两端均与固定架的内部固定连接。

为了达到便于收放双摆转门减小占用空间同时便于人员通行的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述集成箱的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有双摆转门。

为了达到便于提高双摆转门抗撞的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述固定杆底部的外侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部转动连接有第二液压缸。

为了达到进一步提高双摆转门稳定性的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述第一固定板的一侧与双摆转门固定连接，所述双摆转门一侧的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部与底部均与集成箱的内部转动连接。

为了达到避免人员翻越闸门的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述固定架的一侧与双摆转门的一侧固定连接，所述双摆转门的顶部设置有挡板。

为了达到减小双摆转门冲击力的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述放置槽的内壁固定连接有第三块体，所述第三块体的一侧焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部焊接有缓冲块。

为了达到便于第一液压缸和第二液压缸展开的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述第一液压缸和第二液压缸的底部分别固定连接有第一转动块和第二转动块，所述第一转动块的外侧转动连接有第一块体，所述第二转动块的外侧转动连接有第二块体，所述第一块体和第二块体的一侧均与放置槽的一侧固定连接。

为了达到充分利用现有设备功能的效果，作为本实用新型提供一种防撞双向摆臂的通道闸，优选的，所述转动杆的顶部贯穿放置槽的内壁并延伸到外部，所述转动杆顶部的外侧与挡板一侧的内部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：