[实用新型]汽车弹簧制造工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车弹簧制造工装，包括固定座、导向筒，所述导向筒设置在固定座的正面，所述固定座的内部设置有位于导向筒后方的调节装置，所述调节装置包括设置在导向筒后侧并位于固定座内部的调节环、设置在导向筒内部的固定板，设置在固定板上的滑道、设置在调节环上的固定筒，设置在固定筒内部的限位杆，和设置在固定座内部的驱动轮。该汽车弹簧制造工装，通过设置弧形的滑道对限位杆的滑动进行导向，使得在旋转调节下限位杆能够伸出对钢丝进行固定，通过设置驱动轮和调节环齿形啮合，以及调节环转动连接导向筒，从而使得调节环能够带动限位杆进行稳定转动，实现调节固定钢丝的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧制造技术领域，具体为一种汽车弹簧制造工装。

背景技术

汽车弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，悬架主要由弹性元件、导向装置和阻尼元件(减振器)等三部分组成。

在生产汽车弹簧中的弹性元件时，需要借助夹具工装对钢丝的一端进行固定，并进行延伸卷曲制成，为了保证钢丝顺利的延伸，通常仅在出料口处设置导向，但在对钢丝进行切断时，通过刀具直接快速挤压切断，而导向口处不能够保证钢丝的松紧程度，使得端口处平整度较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车弹簧制造工装，具备能够调节导向口对钢丝的夹紧程度等优点，解决了现有技术中用于钢丝行程导向的端口直径固定，在切断时会因为与钢丝件的间隙影响弹簧断口不平整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧制造工装，包括固定座、导向筒，所述导向筒设置在固定座的正面，所述固定座的内部设置有位于导向筒后方的调节装置。

所述调节装置包括设置在导向筒后侧并位于固定座内部的调节环、设置在导向筒内部的固定板，设置在固定板上的滑道、设置在调节环上的固定筒，设置在固定筒内部的限位杆，和设置在固定座内部的驱动轮。

进一步，所述固定筒的内部还设置有弹簧，限位杆上还设置有配合滑道的滑杆。

进一步，所述滑道由三段顺时针向内侧倾斜三十度角环形等距离呈扇叶状分布在固定板的正面。

进一步，所述限位杆的杆身滑动连接固定筒上开设的活动孔内部，同时杆身延伸至固定筒外部的一端上固定安装有弧形夹块。

进一步，所述调节环和驱动轮的外部均固定安装有齿条，且两组齿条相互啮合。

进一步，所述调节环的正面开设有滑槽，滑槽为与导向筒相对应的圆环形槽，导向筒转动连接滑槽。

进一步，所述固定筒的数量为三个，呈六十度角度环形固定在调节环上，同时固定筒朝向调节环圆心的一端上开设有活动孔。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车弹簧制造工装，通过设置弧形的滑道对限位杆的滑动进行导向，使得在旋转调节下限位杆能够伸出对钢丝进行固定，通过设置驱动轮和调节环齿形啮合，以及调节环转动连接导向筒，从而使得调节环能够带动限位杆进行稳定转动，实现调节固定钢丝的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导向筒内部结构示意图；

图3为本实用新型固定座内部结构示意图。

图中：1固定座、2导向筒、3调节装置、31调节环、32固定板、33滑道、34固定筒、35限位杆、36弹簧、37滑杆、38驱动轮。

具体实施方式