[实用新型]新旧路基加宽拼接路基结构

说明书

本实用新型公开了新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，所述旧路基顶部的右侧开设有拼接面，所述拼接面的表面设置有凹槽，所述旧路基右侧的底部固定设置有碎石基层，所述碎石基层的顶部固定设置有水泥稳定层，所述水泥稳定层的顶部固定设置有浇筑路面层，本实用新型通过设置碎石基层、水泥稳定层、浇筑路面层钢筋混凝土层、沥青碎石层和橡胶沥青混合层，能够共同构建成新路基，通过设置旧路基的拼接面为阶梯状，能够增大新路基和旧路基之间的接触面积，通过设置以上结构，具备拼接路基结构使用时，提高稳定性的优点，从而避免路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响美观的同时降低使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路铺设技术领域，具体为新旧路基加宽拼接路基结构。

背景技术

近年来，随着经济的迅速发展和交通量的激增，我国的公路运输需求数量逐年增大，一些现有高速公路的交通流量已经达到饱和，亟需对其进行加宽改造以提高其通行能力，进而适应现代经济的快速发展需要，然而经过多年的车辆载荷，高速公路原有路基的沉降变形已经达到稳定状态，而加宽部分的路基填料还会产生压缩变形和沉降变形，这就使得新旧路基之间强度差异不同而产生差异沉降，进而导致新旧路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响美观的同时降低使用寿命，所以存在拼接路基结构稳定性较差的缺陷，为此我们提出新旧路基加宽拼接路基结构，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新旧路基加宽拼接路基结构，具备拼接路基结构使用时，提高稳定性的优点，解决了原有拼接路基结构使用时，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，所述旧路基顶部的右侧开设有拼接面，所述拼接面的表面设置有凹槽，所述旧路基右侧的底部固定设置有碎石基层，所述碎石基层的顶部固定设置有水泥稳定层，所述水泥稳定层的顶部固定设置有浇筑路面层，所述浇筑路面层的顶部固定设置有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的左侧延伸至拼接面的顶部且与拼接面的连接处紧密贴合，所述钢筋混凝土层的底部延伸至凹槽的内腔，所述钢筋混凝土层的顶部固定设置有沥青碎石层，所述沥青碎石层的顶部固定设置有橡胶沥青混合层。

优选的，所述橡胶沥青混合层的顶部与旧路基的顶部平齐，所述橡胶沥青混合层的左侧与旧路基的连接处相接触。

优选的，所述沥青碎石层的左侧位于拼接面的上方，所述沥青碎石层的左侧与旧路基的连接处相接触。

优选的，所述水泥稳定层的左侧与旧路基的连接处相接触，所述浇筑路面层的左侧与旧路基的连接处相接触。

优选的，所述碎石基层的厚度大于水泥稳定层的厚度，所述碎石基层的厚度为15cm。

优选的，所述水泥稳定层的厚度和浇筑路面层的厚度相同，所述水泥稳定层的厚度为10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置碎石基层、水泥稳定层、浇筑路面层钢筋混凝土层、沥青碎石层和橡胶沥青混合层，能够共同构建成新路基，通过设置旧路基的拼接面为阶梯状，能够增大新路基和旧路基之间的接触面积，并且对新路基起到支撑的作用，通过设置凹槽和钢筋混凝土层的配合使用，使得新路基和旧路基结合更加稳定的作用，通过设置以上结构，具备拼接路基结构使用时，提高稳定性的优点，解决了原有拼接路基结构使用时，稳定性较差的问题，从而避免路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响美观的同时降低使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型沥青碎石层和橡胶沥青混合层结构的连接示意图；

图3为本实用新型旧路基结构的立体图。