[实用新型]一种激光车灯散热结构

说明书

本实用新型公开了一种激光车灯散热结构，包括底板，所述底板一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片，所述底板另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片，所述第一散热鳍片和第二散热鳍片之间在底板的后部设置有用于散热的第三散热鳍片，所述第三散热鳍片的两侧设置有回流装置，所述回流装置与第一散热鳍片和第二散热鳍片之间设置有输送装置，所述底板的端面固定连接有连接部，通过在激光车灯发热量大的地方设置激光车灯散热结构，利用散热鳍片将热量快速发散到外界环境中，利用回流装置和输送装置中的导热媒介转运热量，效率高，静音效果好；本实用新型与现有的风冷散热结构相比，散热的效率高，散热的效果好，静音效果好。

技术领域

本实用新型属于车灯散热相关技术领域，具体涉及一种激光车灯散热结构。

背景技术

激光车灯是目前最先进的车载光源之一，在汽车上与LED有共同之处，具备了LED灯的所有优点，而且比LED更加节能、亮度也更高，体积也更小，也更加方便设计师在大灯上“凹造型”。不过激光大灯的成本是所有灯源里面最高的。

但是激光大灯也不是完美的，最大的缺点就是工作时发热量大，因此发光效率也会受高温影响，所以一般都会配有散热器，因此需要一种效率高的激光车灯散热结构，及时将激光大灯产生的热量排出，避免积热对激光大灯产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种激光车灯散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种激光车灯散热结构，包括底板，所述底板一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片，所述底板另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片，所述第一散热鳍片和第二散热鳍片之间在底板的后部设置有用于散热的第三散热鳍片，所述第三散热鳍片的两侧设置有回流装置，所述回流装置与第一散热鳍片和第二散热鳍片之间设置有输送装置，所述底板的端面固定连接有连接部。

优选的，所述回流装置由第一回流泵、第一回流管、第二回流管和第二回流泵组成，所述输送装置由第一输送管和第二输送管组成，所述第一回流泵和第二回流泵进水口分别与第一输送管和第二输送管的一端连接，所述第一输送管和第二输送管的另一端分别与第一散热鳍片和第二散热鳍片的回水口连接，所述第一回流管和第二回流管的一端与第一回流泵和第二回流泵出水口连接。

优选的，所述连接部由第一导热板、第二导热板、第一连接管、第二连接管、第一连接部、第二连接部和第三连接部组成，所述第一导热板和第二导热板与底板固定连接。

优选的，所述第一连接部和第二连接部的进水口分别与第一回流管和第二回流管的另一端连接，所述第一连接管、第二连接管的一端与第一散热鳍片和第二散热鳍片的进水口连接，所述第一连接管、第二连接管的另一端与第二连接部和第一连接部连接。

优选的，所述第二连接管与第一回流管通过第一连接部贯通连接，所述第一连接管与第二回流管通过第二连接部贯通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在激光车灯发热量大的地方设置激光车灯散热结构，利用散热鳍片将热量快速发散到外界环境中，利用回流装置和输送装置中的导热媒介转运热量，效率高，静音效果好；本实用新型与现有的风冷散热结构相比，散热的效率高，散热的效果好，静音效果好。

附图说明

图1为本实用新型正面的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型底面的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图；