[实用新型]一种组合式曲轴连接件

说明书

本实用新型公开了一种组合式曲轴连接件，包括两组对称设置的曲轴轴颈，两组所述曲轴轴颈的中部设有两组对称设置的曲柄，两组所述曲柄的中部设有连杆轴颈，还包括第一连接组件以及第二连接组件，所述第一连接组件，用于连接曲柄与曲轴轴颈，所述第一连接组件位于两组所述曲轴轴颈相互远离的一侧，所述第二连接组件，用于连接曲柄与连杆轴颈，所述第二连接组件位于两组所述曲轴轴颈相互靠近的一侧，本实用新型采用组合式结构，便于对曲轴主体进行拆卸，从而便于对曲柄、曲轴轴颈、连杆轴颈进行更换，有效解决了一体式曲轴更换时的成本较高的问题，并减少了资源的浪费，提高了曲轴维修拆卸的效率，降低了维修成本，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及曲轴技术领域，具体是一种组合式曲轴连接件。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

现有市场上的对于结构比较简单的曲轴，大多都是采用一体成型的加工方法来实现零件的加工，曲轴在使用过程中出现磨损与磕碰后，为了不影响设备的正常工作，其零件大多都被整体更换，导致使用成本变高，针对这一问题，现在提供一种组合式曲轴连接件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式曲轴连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合式曲轴连接件，包括两组对称设置的曲轴轴颈，两组所述曲轴轴颈的中部设有两组对称设置的曲柄，两组所述曲柄的中部设有连杆轴颈，还包括第一连接组件以及第二连接组件；

所述第一连接组件，用于连接曲柄与曲轴轴颈，所述第一连接组件位于两组所述曲轴轴颈相互远离的一侧；

所述第二连接组件，用于连接曲柄与连杆轴颈，所述第二连接组件位于两组所述曲轴轴颈相互靠近的一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接组件包括位于曲柄靠近曲轴轴颈一侧的安装套，所述安装套的中部设有第一插槽，所述曲轴轴颈的两端均固定有与第一插槽相匹配的第一插柱，且所述第一插槽的外侧设有多组用于防止第一插柱与第一插槽相对转动的第一导向槽，所述第一插柱的外侧设有多组与第一导向槽相匹配的第一导向柱，且所述曲轴轴颈与安装套之间通过第一螺柱固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二连接组件包括位于曲柄靠近连杆轴颈一侧的第二插柱，所述连杆轴颈的两端均设有与第二插柱相匹配的第二插槽，所述第二插槽的外侧设有多组用于防止第二插柱与连杆轴颈相对转动的第二导向槽，所述第二插柱的外侧设有多组与第二导向槽相匹配的第二导向柱，且所述连杆轴颈与所述曲轴轴颈之间通过第二螺柱固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装套的端部固定有第一安装盘，所述曲轴轴颈的端部固定有第二安装盘，所述第一安装盘的表面设有多组第一螺纹孔，所述第二安装盘的表面设有多组第二螺纹孔，所述第一螺柱位于所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连杆轴颈的两端均固定有第三安装盘，所述第三安装盘的表面设有多组第三螺纹孔，所述第二螺柱位于所述第三螺纹孔的内部，所述第二螺柱用于对第三安装盘与曲柄进行固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二插柱、第二导向柱、第一插柱、第一导向柱均由合金钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：