[实用新型]一种轻便耐用的铝塑散热器

说明书

本实用新型公开了一种轻便耐用的铝塑散热器，所述铝塑散热器包括上水室、下水室、散热铝芯体，所述散热铝芯体设于上水室和下水室之间，所述散热铝芯体与上水室及下水室之间通过啮合式柔性连接，可以实现散热铝芯体与水室密封结合，能保证良好的密封效果，所述散热铝芯体包括散热管和散热带，所述散热带设于散热管的两侧，所述散热铝芯体上安装有散热风扇，带有热量的水经上水室进入到散热铝芯体内部，热量通过散热管传递到散热带上，所述散热风扇将热量吹走使水温下降，水温下降后通过下水室流出以实现对发动机的循环冷却。

技术领域

本实用新型涉及汽车铝塑散热器技术领域，尤其涉及一种轻便耐用的铝塑散热器。

背景技术

对于汽车来说，其安全运行是至关重要的性能，目前绝大多数汽车的发动机都是采用冷却系统中的散热器对发动机内部的温度进行冷却，因此冷却系统的散热器对于保证汽车的安全运行来说不可或缺，所以散热器是冷却系统中起核心作用的零件，它的性能好坏会直接影响到汽车发动机的散热效果。

目前，汽车上采用的散热器基本为全铝散热器或铜散热器，即散热器芯子与上下水室均为铝材或铜材，这样的散热器存在一些不足之处：采用全铝或全铜的散热器注塑成型比较麻烦，而且重量非常重，不满足汽车的轻量需求，而且采用全铝散热器或铜散热器的材料成本、生产制造成本及质量成本也比较高。

除此之外，现有的散热器密封性能比较差，影响到散热器的冷却性能。

实用新型内容

针对现有技术存在汽车散热器采用全铝或全铜材质制作成型比较麻烦、重量非常重，不满足汽车的轻量需求、材料成本、生产制造成本及质量成本比较高、密封性能比较差等不足之处，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种铝塑质的散热器、比较轻便耐用、铝塑成本低于全铝结构、生产效率有了大幅度提高，更有利于生产和交付、轻便节能环保设计、水室能一次性注塑成型、散热铝芯体与水室密封结合、保证良好的密封效果、能达到轻便环保、成本低、质量好且耐用的铝塑散热器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轻便耐用的铝塑散热器，包括对发动机内进行散热的铝塑散热器，所述铝塑散热器包括上水室、下水室、散热铝芯体，所述散热铝芯体设于上水室和下水室之间，所述散热铝芯体与上水室及下水室之间通过啮合式柔性连接以实现散热铝芯体与水室的密封，所述散热铝芯体包括散热管和散热带，所述散热带设于散热管的两侧，所述散热铝芯体上安装有散热风扇，带有热量的水经上水室进入到散热铝芯体内部，热量通过散热管传递到散热带上，所述散热风扇将热量吹走使水温下降，水温下降后通过下水室流出以实现对发动机的循环冷却。

进一步地，所述上水室和下水室为塑料质水室，所述上水室、下水室采用水室注塑模具一次注塑成型。

进一步地，所述散热铝芯体和上水室、下水室之间设置有端板，所述端板面向上水室、下水室的一端设置有锯齿状结构，所述端板通过锯齿状结构使得散热铝芯体啮合连接在上水室和下水室上。

进一步地，所述端板和散热铝芯体的连接处存在有间隙，所述间隙处设置有胶条，所述胶条被所述端板紧密压制在所述散热铝芯体的表面上以增强铝塑散热器的密封性能。

进一步地，所述散热铝芯体包括主片，所述主片的边缘弯折并包裹在上水室和下水室的边缘，所述主片和上水室和下水室之间预留有空位，所述空位上设有密封垫圈，所述密封垫圈垫在上水室与主片之间或下水室与主片之间以增强铝塑散热器的密封性。

进一步地，所述散热铝芯体包括支撑板，所述支撑板设于主片下方以实现主片的支撑。

进一步地，所述上水室上设置有进水口，所述下水室设置有出水口，带有热量的水从进水口进入上水室经过散热铝芯体降温后通过下水室的出水口流出。

相比于现有技术，本实用新型的方案至少包含如下有益效果：