[实用新型]一种货车用两侧折叠式展开厢体

说明书

本实用新型公开了一种货车用两侧折叠式展开厢体，涉及货车厢体技术领域，包括厢底板，厢底板的两端设置有端头板，厢底板的两侧设置有侧边板，侧边板的外表面设置有缓冲结构，端头板的外表面设置有防脱结构，侧边板与端头板之间设置有锁扣，锁扣的数量为四组且为阵列分布，侧边板与厢底板之间为转动连接，缓冲结构包括设置于侧边板外表面的连接套，连接套的内部设置有一号弹簧，一号弹簧的一端设置有缓冲板，缓冲板的外表面开设有连接槽，该货车用两侧折叠式展开厢体解决了现有的货车用两侧折叠式展开厢体在运输物品时有时在颠簸路段会产生较大的晃动、不能够保持运输的物品稳定，同时在汽车行驶过程中厢体可能会发生锁扣脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及货车厢体技术领域，具体为一种货车用两侧折叠式展开厢体。

背景技术

两侧折叠式展开厢体在货车的使用过程中较为常见，两侧折叠式的设计能够方便从两侧完成上下料；但是现有的一种货车用两侧折叠式展开厢体在运输物品时有时在颠簸路段会产生较大的晃动，不能够保持运输的物品稳定，其次，在汽车行驶过程中厢体可能会发生锁扣脱落，不够实用，为此，本领域的技术人员提出了一种货车用两侧折叠式展开厢体。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车用两侧折叠式展开厢体，解决了现有的货车用两侧折叠式展开厢体在运输物品时有时在颠簸路段会产生较大的晃动、不能够保持运输的物品稳定，同时在汽车行驶过程中厢体可能会发生锁扣脱落的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货车用两侧折叠式展开厢体，包括厢底板，所述厢底板的两端设置有端头板，所述厢底板的两侧设置有侧边板，所述侧边板的外表面设置有缓冲结构，所述端头板的外表面设置有防脱结构；

所述缓冲结构包括设置于侧边板外表面的连接套，所述连接套的内部设置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端设置有缓冲板，所述缓冲板的外表面开设有连接槽；

所述防脱结构包括设置于端头板外表面的连接外壳，所述连接外壳的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有二号弹簧，所述二号弹簧的一端设置有橡胶块，所述橡胶块的外表面设置有顶柱。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述侧边板与端头板之间设置有锁扣，所述锁扣的数量为四组且为阵列分布，所述侧边板与厢底板之间为转动连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接套为空心圆柱结构，所述一号弹簧与连接套相匹配，所述一号弹簧的外径小于连接套的内径。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述一号弹簧与连接套和连接槽均为活动连接，所述连接槽的直径与连接套外径相等。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接套的数量为三组且每相邻两组连接套的间距大小相等，所述连接槽的数量为三组且每组连接槽的位置与连接套相一一对应。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接外壳的数量为四组，所述限位槽为圆柱形空腔状，所述二号弹簧与限位槽相匹配。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述橡胶块为圆柱状，所述顶柱贯穿于连接外壳朝向侧边板一侧的外壳部分。

有益效果

本实用新型提供了一种货车用两侧折叠式展开厢体。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种货车用两侧折叠式展开厢体，通过设置于侧边板外表面的连接套，连接套的内部设置有一号弹簧，一号弹簧的一端设置有缓冲板，缓冲板的外表面开设有连接槽，在运输过程中，当物品晃动时会挤压两侧的缓冲板，缓冲板会挤压一号弹簧收缩，通过一号弹簧的作用能够使得缓冲板跟随物品的挤压来回摆动，形成缓冲，从而避免物品在货车行驶至颠簸路段时发生的破损。