[实用新型]一种汽车车灯生产用固定夹持机构有效
申请号: | 202122167820.8 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN216152182U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 陈辉 | 申请(专利权)人: | 苏州海拓汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车灯 生产 固定 夹持 机构 | ||
本实用新型涉及汽车车灯生产技术领域,公开了一种汽车车灯生产用固定夹持机构,包括底板,所述底板顶部的四端均固定安装有支撑柱,所述底板的顶部通过四根所述支撑柱固定安装有固定座,所述固定座顶部的两侧均固定安装有副气仓,两个所述副气仓的内部均活动安装有副活塞板,两个所述副活塞板相对的一侧均固定安装有四根副活动杆,两个所述副气仓相对的一侧均开设有四个通孔,所述活动杆的一端通过所述通孔延伸至所述副气仓的外侧,所述活动杆位于所述副气仓外侧的一端固定安装有定位板,所述固定座底部的中间位置处固定安装有主气仓。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于对不同型号的车灯进行固定的特点。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯生产技术领域,特别涉及一种汽车车灯生产用固定夹持机构。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具,也是发出各种车辆行驶信号的提示工具,车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
汽车车灯在生产的过程中,为了使其在加工的过程中稳定性强,需要使用到夹持机构将其夹持固定,但是现有的夹持机构适应性差,不能够对不同型号的车灯进行固定,特定型号的车灯需要特定型号的夹持件对其进行夹持,进而造成了生产浪费,因此,为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车车灯生产用固定夹持机构解决问题。为此,我们提出一种汽车车灯生产用固定夹持机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车灯生产用固定夹持机构,具有便于对不同型号的车灯进行固定的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车车灯生产用固定夹持机构,包括底板,所述底板顶部的四端均固定安装有支撑柱,所述底板的顶部通过四根所述支撑柱固定安装有固定座,所述固定座顶部的两侧均固定安装有副气仓,两个所述副气仓的内部均活动安装有副活塞板,两个所述副活塞板相对的一侧均固定安装有四根副活动杆,两个所述副气仓相对的一侧均开设有四个通孔,所述活动杆的一端通过所述通孔延伸至所述副气仓的外侧,所述活动杆位于所述副气仓外侧的一端固定安装有定位板,所述固定座底部的中间位置处固定安装有主气仓。
本实用新型的进一步设置为:所述主气仓两侧的上方均设置有导气管,两根所述导气管的一端分别与两个副气仓的内部连通。
通过采用上述技术方案,使得主气仓与两个副气仓连通,可通过调整主气仓的气压使得两个副活塞板活动。
本实用新型的进一步设置为:所述主气仓的内部活动安装有主活塞板,所述主活塞板的底部固定安装有主活动杆,所述主活动杆的底端通过所述通孔延伸至所述主气仓底部的外侧,所述底板顶部的中间位置处固定安装有气缸,所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆的顶端与所述主活动杆的底端固定连接。
通过采用上述技术方案,控制气缸可使得气动伸缩杆活动,气动伸缩杆则带动主活动杆活动,主活动杆则带动主活塞板活动,对主气仓内部的气压进行调节。
本实用新型的进一步设置为:所述定位板的一侧设置有橡胶软垫,所述橡胶软垫与所述定位板之间通过强力胶粘接固定。
通过采用上述技术方案,防止定位板与车灯刚性接触,减小车灯在夹持时受到的损伤。
本实用新型的进一步设置为:所述底板与所述支撑柱之间通过焊接固定,所述支撑柱与所述固定座之间通过焊接固定。
通过采用上述技术方案,使得本装置整体的结构连接牢固,稳定性强。
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