[实用新型]一种市政道路减速带

说明书

本申请涉及道路建设领域，尤其是涉及一种市政道路减速带，其一种市政道路减速带，包括若干单元式的减速块，所述减速块包括固定垫板，所述固定垫板固定连接于路面上，所述固定垫板上还固定连接有保护板，所述保护板上固定连接有橡胶垫，若干所述减速块两两依次相连构成减速带。本申请具有减少减速带更换时固定件与地面反复拆卸次数效果。

技术领域

本申请涉及道路建设领域，尤其是涉及一种市政道路减速带。

背景技术

市政减速带是一种主要分布于城市社区内的减速带，其主要通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速，当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，从而产生强烈的生理刺激。从而进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感，间接提醒驾驶人的主动减速。

通常大多数的市政减数带主要由组成橡胶组成，并直接通过螺钉等固定件直接固定于道路面。

上述市政减速带在通过长时间的工作后会发生破损的情况，这时由于膨胀螺栓等固定件直接与地面进行连接，重新安装减速带是需要重新取出固定件并进行安装，反复如此会造成路面上安装孔扩大，造成路面的损坏，需要对路面进行维护后才能安装减速带，造成维护成本的增加。

实用新型内容

为了减少减速带更换时固定件与地面反复拆卸次数，本申请提供一种市政道路减速带。

本申请提供的一种市政道路减速带采用如下的技术方案：

一种市政道路减速带，包括若干单元式的减速块，所述减速块包括固定垫板，所述固定垫板固定连接于路面上，所述固定垫板上还固定连接有保护板，所述保护板上固定连接有橡胶垫，若干所述减速块两两依次相连构成长条状的减速带。

通过采用上述技术方案，减速带由若干单元式的减速块构成，且每个减速块上设置固定垫板，固定垫板与地面固定连接，固定垫板上固定连接有保护板，保护板上固定连接有橡胶垫，当发生橡胶垫损坏后，通过解除破损橡胶垫与保护板之间的连接，便可对橡胶垫进行更换，从而在更换破损的橡胶垫时，避免固定件与地面的拆卸，从而保证地面完整性。

可选的，所述保护板与所述固定垫板之间设置有支撑肋，所述支撑肋沿所述减速带长度方向设置，所述支撑肋一侧紧抵于所述保护板，所述支撑肋背离所述保护板的一侧固定连接于所述固定垫板。

通过采用上述技术方案，支撑肋的设置主要充当于保护板和固定垫板之间的间接支撑件，对保护板和固定垫板提供一个间接承载受体。

可选的，所述支撑肋上开设有L形通槽，所述L形通槽沿所述减速带的长度方向开设，所述保护板上设置有L形卡块，所述L形通槽与所述L形卡块相嵌合。

通过采用上述技术方案，L形通槽与L形卡块的设置使得保护板与支撑肋之间连接更加紧凑，并通过设置L形通槽和L形卡块使得保护板与支撑肋在进行安装时，对保护板的安装起到导向的作用。

可选的，所述L形通槽的内壁上开设有盲孔，所述盲孔的孔底固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述盲孔孔底的一端固定连接有弹性块，所述弹性块具有可形变性，所述弹性块一侧与所述盲孔开孔端处的内侧壁固定连接，所述弹性块紧抵于所述L形卡块一侧。

通过采用上述技术方案，设置的弹性块在压缩弹簧的作用下，始终给予L形卡块一个作用力，间接提高保护板的稳定性，减少车辆路过时产生的振动对保护板位置造成偏移。

可选的，所述保护板与所述固定垫板之间设置有弹簧软垫，且所述弹簧软垫紧抵于所述保护板与所述固定垫板，所述保护板与所述支撑肋之间也设置有所述弹簧软垫，该所述弹簧软垫也紧抵于所述保护板和所述支撑肋。

通过采用上述技术方案，设置的弹簧软垫主要对减速带刚性结构起到保护作用，当车辆快速驶过减速带时，传递的振动通过弹簧软垫进行缓冲，以减少振动对减速带刚性结构造成的损害，减少振动对减速带相关螺纹孔的磨损，提高减速带的使用寿命。