[实用新型]一种可耐高温的门窗框外板加强件

说明书

本实用新型公开了一种可耐高温的门窗框外板加强件，包括加强件本体，加强件本体一侧设有门窗框，门窗框上下两端均设有卡槽，加强件本体通过螺栓固定设于卡槽内，加强件本体靠近门窗框的一侧设有形变抑制装置，加强件本体上设有若干条形槽，加强件本体远离门窗框的一侧设有耐热层。本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型设置有形变抑制装置，当门窗框受到撞击时，连杆带动滑块压缩弹簧，起到缓冲卸力的作用，防止门框过度变形，设置有耐热层，阻隔热传递，防止热量过高造成外板加强件的变形，设置有若干条形槽，减少重量，便于装配。

技术领域

本实用新型涉及外板加强件技术领域，具体是指一种可耐高温的门窗框外板加强件，属于汽车车身制造技术领域。

背景技术

随着现代社会的发展，轿车成为越来越普遍的家庭代步工具，汽车门窗框便于汽车的一部分，在对汽车门窗框加工时，为了提高门窗框的强度，大多会在门窗框上加上一个加强件，但现有技术中前门窗框外板加强件生产劳动强度大，加强件稳固性能差，不便于与门窗框连接，缓冲效果不好，受到碰撞或者长时间暴晒易发生变形。

实用新型内容

本实用新型为解决上述的各种问题，提供了一种稳固性好，连接简单，具备缓冲不易变形的可耐高温的门窗框外板加强件。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种可耐高温的门窗框外板加强件，包括加强件本体，所述加强件本体一侧设有门窗框，所述门窗框上下两端均设有卡槽，所述加强件本体通过螺栓固定设于卡槽内，所述加强件本体靠近门窗框的一侧设有形变抑制装置，所述加强件本体上设有若干条形槽，所述加强件本体远离门窗框的一侧设有耐热层。

作为改进，所述形变抑制装置包括设于加强件本体侧面上下两端的凹槽，所述凹槽内设有滑杆，所述滑杆上设有滑块，所述滑杆上且位于滑块与凹槽底部之间套设有弹簧，所述滑块上铰接设有连杆，两个所述连杆的另一端均铰接设于门窗框内侧壁中心。

作为改进，所述耐热层包括壳体，所述壳体内填充有陶瓷纤维。

作为改进，所述耐热层厚度为2-3cm。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型设置有形变抑制装置，当门窗框受到撞击时，连杆带动滑块压缩弹簧，起到缓冲卸力的作用，防止门框过度变形，设置有耐热层，阻隔热传递，防止热量过高造成外板加强件的变形，设置有若干条形槽，减少重量，便于装配。

附图说明

图1是本实用新型一种可耐高温的门窗框外板加强件的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种可耐高温的门窗框外板加强件的耐热层的截面结构示意图。

如图所示：1、加强件本体；2、门窗框；3、卡槽；4、形变抑制装置；5、条形槽；6、耐热层；7、凹槽；8、滑杆；9、弹簧；10、滑块；11、连杆；12、壳体；13、陶瓷纤维。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1至附图2，一种可耐高温的门窗框外板加强件，包括加强件本体1，所述加强件本体1一侧设有门窗框2，所述门窗框2上下两端均设有卡槽3，所述加强件本体1通过螺栓固定设于卡槽3内，所述加强件本体1靠近门窗框2的一侧设有形变抑制装置4，所述加强件本体1上设有若干条形槽5，所述加强件本体1远离门窗框2的一侧设有耐热层6。

所述形变抑制装置4包括设于加强件本体1侧面上下两端的凹槽7，所述凹槽7内设有滑杆8，所述滑杆8上设有滑块10，所述滑杆8上且位于滑块10与凹槽7底部之间套设有弹簧9，所述滑块10上铰接设有连杆11，两个所述连杆11的另一端均铰接设于门窗框2内侧壁中心。

所述耐热层6包括壳体12，所述壳体12内填充有陶瓷纤维13。

所述耐热层6厚度为2-3cm。