[实用新型]一种船舶水舱用测深注入接头

说明书

本发明公开了一种船舶水舱用测深注入接头，涉及船舶建造领域，包括阶梯圆筒状的本体，本体的底部连通固定有测深钢管的端部，本体的上部内壁过盈配合有铜套，铜套内侧壁开设有螺纹，一个外侧壁设置有螺纹的上盖旋入于铜套内；上盖的底端开设有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板，固定板中部开设有通过孔，一个连接柱穿过于通过孔；连接柱的顶端连接于水平的限位板，限位板位于凹槽内部且限位板的口径大于通过孔的口径；连接柱的底端连接于金属链的一端，金属链的另一端连接于本体的内壁。本发明相比现有技术具有抗蚀性和耐蚀性、生命周期更长久的优点。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种船舶水舱用测深注入接头。

背景技术

船舶水舱和船舶油舱使用测深注入头均为圆柱体外形，水舱和油舱因适用介质不同，其涂装要求不同。水舱为避免锈蚀需要求有镀锌或其他表面处理，油舱则有所不同，但从外表无法区分二者，因此现场有时候会出现二者无法分辨，使用混乱的情况。

水舱用测深注入头为避免锈蚀，需做热浸锌等表面处理，整体热镀锌后，锌层厚度会对螺纹有影响，无法旋入。且锌层具有易破损，生命周期短的问题。

传统水舱用测深注入头固定吊钩使用的板与上盖间为焊接连接，一是不具有更换性，二是焊接会引起变形，对螺纹造成一定影响，三是不同材质间焊接不方便操作，且更容易引起腐蚀。

除此之外，传统水舱用测深注入头的上盖与本体间的有效固定措施，上盖打开后，无处安放，且容易丢失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶水舱用测深注入接头，以获得既具有测深注入功能，又具有抗蚀性和耐蚀性特点突出、生命周期更长久的接头，同时保证接头外观上具有与油舱接头更明显区分的结构外形。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种船舶水舱用测深注入接头，包括阶梯圆筒状的本体，本体的底部连通固定有测深钢管的端部，本体的上部内壁过盈配合有铜套，铜套内侧壁开设有螺纹，一个外侧壁设置有螺纹的上盖旋入于铜套内；

上盖的底端开设有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板，固定板中部开设有通过孔，一个连接柱穿过于通过孔；连接柱的顶端连接于水平的限位板，限位板位于凹槽内部且限位板的口径大于通过孔的口径；连接柱的底端连接于金属链的一端，金属链的另一端连接于本体的内壁。

本体的顶端开设有向内壁凹陷的限位内环槽，上盖的顶端设置有水平朝外延伸的限位外环块，限位外环块嵌入于限位内环槽。

限位外环块与限位内环槽的接触面处设置有密封垫片。

上盖的顶面开设有顶面凹槽。

顶面凹槽为一字型凹槽。

钢管端部通过焊接固定于本体底部。

本发明相对于现有技术的优点在于，接头整体呈现阶梯状的圆柱外形，更明显区分于油舱测深注入头；通过在本体上过盈配合衬入铜套，可有效解决锌层厚度大影响上盖旋入和防蚀效果不佳、耐蚀性不够的问题。设置连接柱和金属链等简单连接机构，可方便更换，避免变形，且可使上盖与本体间形成有效连接，避免出现无处安放和丢失的状况。

附图说明

图1是本发明接头侧面剖视图；

图2是本发明接头本体示意图；

图3是本发明接头铜套示意图；

图4是本发明接头上盖示意图；

图5是图4的A向视图；

图6是本发明接头连接柱示意图。

图中，1、本体，2、铜套，3、上盖，4、密封垫片，5、固定板，6、连接柱，7、金属链，8、测深钢管，9、一字型凹槽。