[实用新型]一种EGR冷却器

说明书

本实用新型提供了一种EGR冷却器，包括壳体，壳体内依次设置有进气腔体、中间腔体、出气腔体及封堵阀体，其中：中间腔体被分隔为非冷却腔体及冷却腔体；进气腔体分别与非冷却腔体和冷却腔体连通；非冷却腔体与出气腔体之间设置有第一连通口；冷却腔体与出气腔体之间设置有位于第一连通口下方的第二连通口；封堵阀体被配置为在第一封堵位置和第二封堵位置之间升降，在封堵阀体上升至第一封堵位置时，封堵阀体封堵第一连通口，在封堵阀体下降至第二封堵位置时，封堵阀体封堵第二连通口。本实用新型根据废气的温度进行区分化处理，废气温度较高时，将废气直接送回发动机进气歧管，当废气温度较低时，对废气进行冷却后再送回发动机进气歧管内。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种EGR冷却器。

背景技术

EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即废气再循环的简称。废气再循环是把发动机出气歧管排出的部分废气再次回送到进气歧管，并与新鲜混合气进入气缸参与燃烧。

当出气歧管排出的废气的温度较高时，一般需要对废气进行冷却后再送回发动机的进气歧管。但是，当出气歧管排出的废气的温度较低时，为了保证发动机的进气温度、提升排温热管理效果，则没有必要对废气进行冷却。

现有的EGR冷却器无法根据废气的温度进行区别化处理，因此有必要对其进行优化、改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了一种EGR冷却器，其具体技术方案如下：

一种EGR冷却器，包括壳体，所述壳体内依次设置有进气腔体、中间腔体、出气腔体及封堵阀体，其中：

所述中间腔体内设置有中间隔板，所述中间隔板将所述中间腔体分隔为非冷却腔体及位于所述非冷却腔体下方的冷却腔体；

所述进气腔体分别与所述非冷却腔体和所述冷却腔体连通；

所述非冷却腔体与所述出气腔体之间设置有第一连通口；

所述冷却腔体与所述出气腔体之间设置有位于所述第一连通口下方的第二连通口；

所述封堵阀体被配置为在第一封堵位置和第二封堵位置之间升降，在所述封堵阀体上升至所述第一封堵位置时，所述封堵阀体封堵所述第一连通口，在所述封堵阀体下降至所述第二封堵位置时，所述封堵阀体封堵所述第二连通口。

在一些实施例中，所述EGR冷却器还包括设置有所述壳体外侧的驱动装置，所述驱动装置的驱动端贯穿所述壳体的侧壁后连接所述封堵阀体，所述驱动装置用于驱动所述封堵阀体在所述第一封堵位置和所述第二封堵位置之间升降。

在一些实施例中，所述驱动装置包括驱动电机、偏心转动片及连杆，其中：所述偏心转动片连接在所述驱动电机的驱动轴上，所述偏心转动片上设置有弧形槽；所述连杆的上端滑动装配在所述弧形槽内，所述连杆的下端贯穿所述壳体的侧壁后连接所述封堵阀体；所述驱动电机驱动所述偏心转动片转动时，所述偏心转动片经所述弧形槽驱动所述连杆上下移动从而带动所述封堵阀体升降。

在一些实施例中，所述驱动装置包括升降气缸，所述升降气缸的伸缩杆贯穿所述壳体的侧壁后连接所述封堵阀体。

在一些实施例中，所述进气腔体内设置置有温度传感器，所述温度传感器与所述驱动装置信号连接，所述温度传感器用于获取进气温度并将获取到的进气温度传送给所述驱动装置；当所述进气温度高于第一温度阈值时，所述驱动装置驱动所述封堵阀体上升至所述第一封堵位置以封堵所述第一连通口；当所述进气温度低于第二温度阈值时，所述驱动装置驱动所述封堵阀体下降至所述第二封堵位置以封堵所述第二连通口，所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值。