[实用新型]一种实心胎成型取出装置

说明书

本实用新型公开的属于实心胎加工技术领域，具体为一种实心胎成型取出装置，包括底座和固定支架，所述底座的前侧安装有取料气缸，所述取料气缸的伸缩杆顶端连接有推拉杆，所述推拉杆的后端贯穿底座，所述推拉杆的内腔中安装有电磁铁，所述推拉杆的内腔中活动插接有止推板，所述止推板与电磁铁之间连接有复位弹簧，本装置通过取料气缸驱动推拉杆移动，然后通过电磁铁和复位弹簧驱动止推板移动，通过止推板扩大推拉杆后端的相对外径，使得推拉杆后端的相对外径大于实心胎的内径，从而使得插入实心胎的推拉杆在前移时，可以将实心胎取出。

技术领域

本实用新型涉及实心胎加工技术领域，具体为一种实心胎成型取出装置。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。

现有的实心胎在成型后需要手工将实心胎取出，由于刚加工完毕的实心胎温度较高，为了避免实心胎烫伤工人，需要在机器内部对实心胎进行冷却，冷却完毕后，再有工人取出，由于实心胎在加工中存在较长的冷却时间，这导致实心胎生产效率难以提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实心胎成型取出装置，以解决上述背景技术中提出的现有的实心胎在成型后需要人工取出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实心胎成型取出装置，包括底座和固定支架，所述底座的前侧安装有取料气缸，所述取料气缸的伸缩杆顶端连接有推拉杆，所述推拉杆的后端贯穿底座，所述推拉杆的内腔中安装有电磁铁，所述推拉杆的内腔中活动插接有止推板，所述止推板与电磁铁之间连接有复位弹簧。

优选的，所述固定支架的上方右侧安装有驱动气缸，所述底座活动安装在固定支架的上方，所述驱动气缸的伸缩杆顶端与底座连接。

优选的，所述固定支架的下方安装有活动支架。

优选的，所述推拉杆的外侧套设有夹持环，所述夹持环的右侧设置有橡胶垫，所述夹持环和橡胶垫均在止推板的左侧。

优选的，所述推拉杆的后端螺接有防护盖，所述防护盖套设在止推板的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置通过取料气缸驱动推拉杆移动，然后通过电磁铁和复位弹簧驱动止推板移动，通过止推板扩大推拉杆后端的相对外径，使得推拉杆后端的相对外径大于实心胎的内径，从而使得插入实心胎的推拉杆在前移时，可以将实心胎取出；

2)本装置将实心胎取出冷却，可以加快实心胎的冷却速度，同时实心胎不在实心胎成型设备内冷却，也可以加快实心胎的生产速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型推拉杆主视图剖视结构示意图。

图中：1活动支架、2固定支架、3驱动气缸、4底座、5取料气缸、6推拉杆、7夹持环、8防护盖、9电磁铁、10止推板、11复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。