[实用新型]一种航空发动机涡轮叶片精锻模具

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机涡轮叶片精锻模具，包括底座，所述底座顶端设有锻造模盒，在锻造模盒的一侧侧壁上设有盒门，锻造模盒的顶端设有温控设备，在锻造模盒内部低端设有可调节高度和角度且用于夹持叶片的夹持组件，在锻造模盒内位于夹持组件顶端以及一侧设有用于给叶片精密锻造的锻造组件，在锻造时，其锻造模盒的保护使得其在锻造时产生的铁屑不会乱飞，保护了工作人员的安全，而且设置温控设备，严格控制锻造温度，使得锻造效果更换，并且在其夹持组件内设置严格控制夹持力的压力传感装置严格控制夹持力，使得其在夹持时不会损坏叶片。

技术领域

本实用新型涉及精锻模具技术领域，特别涉及一种航空发动机涡轮叶片精锻模具。

背景技术

现有技术中的种航空发动机涡轮叶片精锻一般都是在没有保护的情况下进行，其在锻造时会产生很高的温度对其叶片造成损坏，而且在外部锻造，在没有保护的情况下，其会使得铁屑到处飞，很容易伤到工作人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机涡轮叶片精锻模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机涡轮叶片精锻模具，包括底座，所述底座顶端设有锻造模盒，在锻造模盒的一侧侧壁上设有盒门，锻造模盒的顶端设有温控设备，在锻造模盒内部低端设有可调节高度和角度且用于夹持叶片的夹持组件，在锻造模盒内位于夹持组件顶端以及一侧设有用于给叶片精密锻造的锻造组件。

作为本实用新型优选的方案，所述夹持组件包括设置在底座顶端中心处且输出端朝上设置的正反电机，在正反电机的顶端设有第一伸缩缸，在第一伸缩缸的顶端设有夹持台，在夹持台顶端沿着其长度方向的两侧设有支撑板，在两个支撑板的内侧设有用于夹持叶片的夹持设备。

作为本实用新型优选的方案，所述夹持设备包括位于两个支撑板内侧中心处且输出端朝向内侧的第二伸缩缸，在两个第二伸缩缸的内侧输出端均设有压力感应装置，两个压力感应装置的内侧设有夹臂。两个夹臂之间设有夹槽。

作为本实用新型优选的方案，所述压力感应装置包括第一安装柱、第二安装柱以及压力传感器，其中压力传感器的两端分别与第一安装柱以及第二安装柱之间通过螺栓固定，所述第一安装柱的以及第二安装柱分别与支撑板以及夹臂之间通过螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述锻造组件包括设置在锻造模盒内部顶端且输出端朝下设置的顶部锻造伸缩缸以及设置在锻造模盒侧壁且输出端朝向内侧的侧部锻造伸缩缸，其中在顶部锻造伸缩缸的底部设有顶部锻造打磨头，在侧部锻造伸缩缸的输出端设有侧部锻造打磨头。

作为本实用新型优选的方案，所述顶部锻造伸缩缸与顶部锻造打磨头之间通过螺栓固定，所述 侧部锻造伸缩缸以及侧部锻造打磨头之间通过螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述盒门上设有把手，在把手的顶端设有控制器，盒门靠近顶端中心处透明窗口。

有益效果：本实用新型在使用时，通过时，首先打开盒门，将需要锻造的航天发动机涡轮叶片放置在夹持设备的夹槽内，然后伸张第二伸缩缸，将其叶片固定，通过压力传感装置控制加持力，避免对叶片造成损坏，夹持完成后，在锻造顶端时，通过顶端锻造伸缩缸伸张，然后利用顶部锻造打磨头对其进行打磨锻造，在打磨锻造侧壁时，通过夹持组件内的正反电机和第一伸缩缸调节高度以及旋转角度，然后利用侧部锻造伸缩缸的伸缩调节，利用侧部锻造打磨头对其进行锻造打磨，实现对叶片的锻造，在锻造时，通过温控装置对其内部严格控温，综上所述，在锻造时，其锻造模盒的保护使得其在锻造时产生的铁屑不会乱飞，保护了工作人员的安全，而且设置温控设备，严格控制锻造温度，使得锻造效果更换，并且在其夹持组件内设置严格控制夹持力的压力传感装置严格控制夹持力，使得其在夹持时不会损坏叶片。

附图说明

图1为本实用新型一种航空发动机涡轮叶片精锻模具的立体图；