[实用新型]移动廊桥

说明书

本实用新型公开了一种移动廊桥，包括主廊桥，主廊桥两端的通道口分别构成主入口和出口；在主廊桥靠近主入口的至少一侧设有分支廊桥，分支廊桥的通道通过主廊桥侧壁上的门洞与主廊桥的通道连通。优选主廊桥采用伸缩廊桥结构，分支廊桥、主廊桥两端的延伸段均采用折叠廊桥结构。本实用新型的有益效果是，利用分支廊桥增加旅客入口，达到满足VIP客户独立通道的优先通行需求，或者旅客从两个以上入口同时进入主登机廊桥，提高登机效率。且使用安全，组合方便，架设省力。

技术领域

本实用新型涉及机场等级设施，特别是一种用于远机位停机坪，在摆渡车与旅客登机梯之间起到无缝对接作用的移动廊桥。

背景技术

在大风、雨雪等恶劣天气和客机远机位停机坪等待旅客登机条件下，出于对旅客安全，特殊人群隐私保护等需要，通常需要架设专用的移动廊桥。现有移动产品为单一的伸缩结构廊桥或单一折叠结构廊桥，单一的伸缩廊桥只能直线对接旅客登机梯与摆渡车，不能转弯，且只能对接摆渡车的一个门。单一的折叠廊桥可在一定范围内弯曲，但也只能对接摆渡车的一个门，均不能同时对接摆渡车的三个门，无法满足VIP客户独立通道的优先通行需求，也不能满足三个车门中的两个以上车门的旅客同时进入登机廊桥的要求。为此，需要对现有移动廊桥进行改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有移动廊桥仅有一个与摆渡车车门对接的旅客入口问题，提供一种移动廊桥，该移动廊桥由主廊桥和分支廊桥组合形成，以利用分支廊桥增加旅客入口。达到满足VIP客户独立通道的优先通行需求，或者旅客从两个以上入口同时进入主登机廊桥，提高登机效率。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种移动廊桥，包括主廊桥，主廊桥两端的通道口分别构成主入口和出口；在所述主廊桥靠近主入口的至少一侧设有分支廊桥，分支廊桥的通道通过主廊桥侧壁上的门洞与主廊桥的通道连通。

采用前述技术方案的本实用新型，通过将原来单一通道的廊桥改进为具有分支入口通道的综合结构廊桥，以利用分支廊桥增加旅客入口，从而达到满足VIP客户独立通道的优先通行需求，或者旅客从两个以上入口同时进入主登机廊桥，提高登机效率。

优选的，所述主廊桥包括廊桥主段，廊桥主段的进口端设有入口延伸段；所述廊桥主段呈伸缩廊桥结构，所述门洞设在所述廊桥主段上；所述入口延伸段呈折叠廊桥结构。利用伸缩廊桥构成主廊桥的廊桥主段，为旅客通过更加安全的良好保护，同时，利用折叠廊桥长度调整方便以及可弯曲的特点，提高与摆渡车车门对接的快捷性与方便性。其中，伸缩廊桥和折叠廊桥均为现有技术中的结构形式，二者均可通过脚轮移动实现伸缩移动，或伸展或收折运动，以便在架设前后通过行李车或类似牵引设备拖拽移动到摆渡车与飞机登机梯之间的使用现场或存储场地。

进一步优选的，所述分支廊桥包括折叠廊桥结构的分支主段，分支主段通过连接段与所述廊桥主段连接。以利用连接段提高分支廊桥与主廊桥对接的方便性与准确性，以降低折叠廊桥结构的分支主段转弯角度过大或转弯段占比过大，导致的稳定性降低的安全隐患。

更进一步优选的，在设置两个所述分支廊桥的结构中，两个所述连接段对称分布在所述廊桥主段两侧，且所述连接段与所述廊桥主段固定连接在一起。以利用对称分布提高廊桥主段与连接段形成一体结构的稳定性，确保使用安全；且连接段固定在廊桥主段上，可缩短现场分支廊桥与主廊桥组合的时间，提高组合效率。

进一步优选的，所述廊桥主段的出口端设有出口延伸段，所述出口延伸段呈折叠廊桥结构。利用折叠廊桥长度调整方便以及可弯曲的特点，提高与登机梯入口对接的快捷性与方便性。

进一步优选的，所述折叠廊桥上的剪刀叉距地面高度不小于1700mm。以消除或减少现有较低离地高度的剪刀叉给旅客造成的视线影响。

进一步优选的，所述伸缩廊桥通过第一驱动装置形成电驱动结构。以利用驱动装置形成电动伸缩结构，降低廊桥架设劳动强度。