[实用新型]一种新型自冷却减速机

说明书

本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种新型自冷却减速机，包括减速机箱体、减速机箱盖、支撑底座与蜗轮蜗杆传动机构，减速机箱盖设置在减速机箱体的上端，减速机箱盖与减速机箱体之间相互为可拆卸连接，支撑底座固定连接在减速机箱体的底部，蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体的内部，蜗轮蜗杆传动机构包括有蜗杆、蜗轮与蜗轮轴，在蜗轮的内部设置有轮芯，轮芯与蜗轮轴之间为一体连接结构，蜗杆设置在蜗轮的下端，蜗杆与蜗轮之间相互啮合连接，在蜗轮轴的一侧安装有两个挡油环。本实用新型在检查孔盖上设置有通气器，箱体内的热空气通过通气器排出，进而实现减速机的冷却功能。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种新型自冷却减速机。

背景技术

目前，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作动力机与工作机之间的减速增力传动装置，在动力机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递放大转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，目前现有的减速机在使用时，减速机箱体内因温度升高，减速机箱体内的空气膨胀，减速机箱体内的热空气会导致减速机过热，影响减速机的正常使用，目前现有的减速机箱体内的蜗轮在转动时容易出现甩油的现象，容易导致减速机出现“漏油”现象，严重时，减速机一个月就要停机补油一次，影响了减速机的正常使用，而且目前现有的蜗轮蜗杆减速机如果出现故障时通常需要整体拆装减速机箱体，不方便进行维修。

因此本实用新型提供了一种新型自冷却减速机以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供了一种新型自冷却减速机，实用新型在检查孔盖上设置有通气器，箱体内的热空气通过通气器排出，进而实现减速机的冷却功能，本实用新型在蜗轮轴的一侧安装有两个挡油环，挡油环可以挡住蜗轮转动时甩出的油，在可以保证减速机箱体内部的热空气能够通过通气器正常排出的同时也可以有效防止由于蜗轮转动时将油甩出而导致漏油的问题，确保了减速机的正常使用。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新型自冷却减速机，包括减速机箱体、减速机箱盖、支撑底座与蜗轮蜗杆传动机构，所述减速机箱盖设置在减速机箱体的上端，减速机箱盖与减速机箱体之间相互为可拆卸连接，所述支撑底座固定连接在减速机箱体的底部，所述蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体的内部，所述蜗轮蜗杆传动机构包括有蜗杆、蜗轮与蜗轮轴，在蜗轮的内部设置有轮芯，轮芯与蜗轮轴之间为一体连接结构，蜗杆设置在蜗轮的下端，蜗杆与蜗轮之间相互啮合连接，在减速机箱盖的上端连接有检查孔盖，在检查孔盖的上端安装有通气器。

进一步，所述减速机箱体与减速机箱盖之间通过螺栓及螺母连接，在螺母安装面上安装有蝶形弹簧垫圈，螺栓、螺母分别与弹簧垫圈组合为一体。

进一步，所述蜗轮轴的一侧安装有两个挡油环。

进一步，所述减速机箱体的一侧固定连接有透盖A，所述蜗杆的一端穿过透盖A的中心孔，透盖A与蜗杆之间通过毡圈油封A相互密封。

进一步，所述蜗杆外套设有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承采用单列圆锥滚子轴承。

进一步，所述减速机箱体的前端固定连接有透盖B，所述蜗轮轴的一端穿过透盖B的中心孔，透盖B与蜗轮轴之间通过毡圈油封B相互密封。