[实用新型]一种侧围上边梁用的加强结构

说明书

本实用新型涉及上边梁加强板领域，具体来说是一种侧围上边梁用的加强结构，包括加强隔板；所述加强隔板包括桥接板，所述桥接板周边设有搭接翻边。本实用新型公开了一种侧围上边梁用的加强结构，本实用新型通过加强隔板的设置，可以很好的提高侧围上边梁的结构强度，另外，本实用新型公开的加强隔板可有效提升白车身一阶弯曲模态，同时因为结构简单，可以不影响整车布置和车身整体结构的情况下，通过较小的更改量，来明显提升白车身一阶弯曲模态的效果。

技术领域

本实用新型涉及上边梁加强板领域，具体来说是一种侧围上边梁用的加强结构。

背景技术

白车身一阶弯曲模态对车身性能有很大的影响，满足车身模态要求是车身结构初步设计的一个重要目标。

当整车造型、整车布置、车身结构确定后，一阶弯曲模态值也基本锁定，通常白车身一阶弯曲模态目标值要求大于46HZ，一般情况下，受整车造型、整车布置及车身结构的影响，当常用提升方案采用后如果依然达不到目标值，想继续寻求小的结构更改来提升贡献量较难。

所以为了解决上述问题，就需要一种新型结构来实现上述目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够增加上边梁结构强度，提升白车身一阶弯曲模态值的加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种侧围上边梁用的加强结构，包括加强隔板；所述加强隔板包括桥接板，所述桥接板周边设有搭接翻边。

所述桥接板上设有定位孔。

所述搭接翻边与桥接板通过弧形过渡板相连接。

所述桥接板侧面设有避让缺口。

所述搭接翻边包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与第二翻边分布在桥接板两端；所述第一翻边与第二翻边在桥接板的延伸方向相反。

所述第一翻边上设有定位缺口。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种侧围上边梁用的加强结构，本实用新型通过加强隔板的设置，可以很好的提高侧围上边梁的结构强度，另外，本实用新型公开的加强隔板可有效提升白车身一阶弯曲模态，同时因为结构简单，可以不影响整车布置和车身整体结构的情况下，通过较小的更改量，来明显提升白车身一阶弯曲模态的效果。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一翻边和第二翻边与上边梁内加强件连接时的结构示意图(未显示桥接板)。

上述图中的标记均为：

1、加强隔板，11、桥接板，12、第一翻边，13、第二翻边，14、弧形过渡板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种侧围上边梁用的加强结构，包括加强隔板1；所述加强隔板1包括桥接板11，所述桥接板11周边设有搭接翻边；本实用新型公开了一种侧围上边梁3用的加强结构，本实用新型通过加强隔板1的设置，可以很好的提高侧围上边梁3的结构强度，另外，本实用新型公开的加强隔板1可有效提升白车身一阶弯曲模态，同时因为结构简单，可以不影响整车布置和车身整体结构的情况下，通过较小的更改量，来明显提升白车身一阶弯曲模态的效果。