[实用新型]一种用于提升空气滤清器模态的结构

说明书

本实用新型公开了一种用于提升空气滤清器模态的结构，包括空气滤清器壳体、主承载筋和凹入式异形筋，所述凹入式异形筋设置在空气滤清器壳体的外壁上，主承载筋设置在凹入式异形筋的内部，且贯穿整个凹入式异形筋；凹入式异形筋与空气滤清器本体有效组合成一个整体，结构紧凑。主承载筋和凹入式异形筋的设置在不增加料厚的情况下，提高了空滤壳体结构刚度，进而使得空滤模态得到提升，降低了空气流经空滤时产生的辐射噪声，大大提高了驾驶舒适型，同时降低了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车进气系统技术领域，具体涉及一种用于提升空气滤清器模态的结构。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车已不仅是一个代步工具，人们对驾驶舒适性、低噪声提出了更多的要求；汽车空气滤清器的主要作用是过滤掉空气中的杂质，为发动机提供清洁、干燥、充足而稳定的空气。通常空气滤清器壳体壁厚非常薄，高速气流从空气滤清器流过时将激励空滤壳体薄板结构产生振动，进而辐射出强烈的噪声，辐射噪声不仅影响整车的通过噪声，还影响车内噪声，对驾驶舒适型影响巨大。

提高空气滤清器结构动态刚度增大模态是减小辐射噪声的有效途径。目前市场上，通常采用增加空滤壳体壁厚或增多加强筋数量的方式减小空气滤清器的辐射噪声，通常伴随着空滤质量的增加，进而导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于提升空气滤清器模态的结构，在不增加料厚的情况下，提高了空滤壳体结构刚度，进而使得空滤模态得到提升，降低了空气流经空滤时产生的辐射噪声。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于提升空气滤清器模态的结构，包括空气滤清器壳体、主承载筋和凹入式异形筋，所述凹入式异形筋设置在空气滤清器壳体的外壁上，主承载筋设置在凹入式异形筋的内部，且贯穿整个凹入式异形筋。

进一步的，所述空气滤清器壳体的开口端设有垂直安定板和水平安定板，水平安定板的一端连接在空气滤清器壳体上，垂直安定板垂直连接在水平安定板的另一端。

进一步的，所述主承载筋的一端与空气滤清器壳体的上表面为圆弧过渡连接，主承载筋的另一端与垂直安定板和水平安定板连接。

进一步的，所述凹入式异形筋和主承载筋共同构成一个凹入式异形承载筋，凹入式异形承载筋的个数≥3个，凹入式异形承载筋等距阵列布置。

进一步的，还包括辅助筋，辅助筋连接在空气滤清器壳体的侧壁上，辅助筋的一端与空气滤清器壳体的上表面为圆弧过渡连接，辅助筋的另一端与垂直安定板和水平安定板连接。

进一步的，所述辅助筋设置在两个相邻的凹入式异形承载筋中间，辅助筋的个数≥3个。

进一步的，所述垂直安定板包括垂直安定面及拔模面，拔模面与主承载筋下端连接，拔模面的拔模斜度为2.5°～3°。

进一步的，所述主承载筋和辅助筋与空气滤清器壳体上表面的过渡圆弧曲率均与空气滤清器壳体上表面曲率连续。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型用于提升空气滤清器模态的结构设计精巧，布置合理，将空气滤清器本体、凹入式异形筋、主承载筋、辅助筋、水平安定板、垂直安定板相结合，在不增加料厚的情况下，提高了空滤壳体结构刚度，进而使得空滤模态得到提升，降低了空气流经空滤时产生的辐射噪声，大大提高了驾驶舒适型，同时降低了成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型用于提升空气滤清器模态的结构示意图；

图2为本实用新型用于提升空气滤清器模态的结构正视示意图；