[实用新型]高压连接器后盖密封圈组装装置

说明书

本实用新型公开了高压连接器后盖密封圈组装装置，包括底板，底板上设有推动机构，底板上设有承接杆，承接杆上设有滑杆，滑杆上滑动连接有滑套，滑套上设有推板，推板上设有第一放置座，第一放置座与底板滑动连接，底板上设有第二放置座，第一放置座和第二放置座上均设有固定机构。本实用新型通过设置有推动机构，便于带动推板上第一放置座进行水平直线运动，配合第二放置座，便于连接器主体、后盖和密封圈的组装，达到提升员工作业效率，减轻作业强度的目的。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动车高压线束装配技术领域，具体为高压连接器后盖密封圈组装装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

目前新能源电动车高压连接器后盖密封圈组装的作业方法：将密封圈推到后盖，卡住两个密封圈点，然后整体推动后盖到连接器主体，但该作业方法存在的问题：线缆较粗，硅胶线摩擦力较大，密封圈尾不易推动，后盖不易安装到位安装费力，作业效率低下，为此，我们提出高压连接器后盖密封圈组装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高压连接器后盖密封圈组装装置，以解决现有高压连接器后盖密封圈组装作业效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高压连接器后盖密封圈组装装置，包括底板，所述底板上设有推动机构，通过设置有推动机构，便于推动推板上第一放置座进行移动，所述底板上设有承接杆，通过设置有承接杆，便于承接滑杆的安装，所述承接杆上设有滑杆，通过设置有滑杆，便于滑套的滑动，所述滑杆上滑动连接有滑套，通过设置有滑杆和滑套，起到对推板运动限位的目的，利于推板做水平运动，所述滑套上设有推板，所述推板上设有第一放置座，通过设置有第一放置座，便于放置连接器主体，所述第一放置座与底板滑动连接，所述底板上设有第二放置座，通过设置有第二放置座，便于放置后盖和密封圈，所述第一放置座和第二放置座上均设有固定机构，通过设置有固定机构，便于固定将连接器主体固定于第一放置座内和将后盖和密封圈固定于第二放置座内。

优选的，所述推动机构包括铰接座，所述铰接座固定安装于底板上，通过设置有铰接座，便于承接把手的转动。

优选的，所述铰接座上转动连接有把手，通过设置有把手，便于带动传力杆移动。

优选的，所述把手的一端转动连接有传力杆，传力杆的个数为两个。

优选的，所述传力杆的一端转动连接有连杆，所述连杆的一端与推板固定连接，通过设置有连杆，便于带动推板移动。

优选的，所述固定机构包括盖板，所述盖板的个数为两个，两个所述盖板分别转动连接于第一放置座和第二放置座，所述盖板上设有卡扣，卡扣的设置，便于套设于卡座上。

优选的，所述卡扣采用弹性橡胶制成，所述第一放置座和第二放置座上均设有卡座，卡座的个数为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置有推动机构，便于带动推板上第一放置座进行水平直线运动，配合第二放置座，便于连接器主体、后盖和密封圈的组装，达到提升员工作业效率，减轻作业强度的目的。

2.本实用新型通过设置有固定机构，便于将后盖和密封圈固定到第二放置座，也便于将连接器本体固定到第一放置座内，达到方便连接器主体、后盖和密封圈的组装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型卡扣示意图。

图中：1、底板；2、把手；3、铰接座；4、传力杆；5、连杆；6、滑套；7、第一放置座；8、第二放置座；9、盖板；10、卡扣；11、承接杆；12、推板；13、滑杆；14、卡座。

具体实施方式