[实用新型]油泵传动装置

说明书

本实用新型涉及机械传动结构，具体的设计一种油泵传动装置，包括传动轴总成(1)、连接法兰(3)和齿轮油泵(4)，所述传动轴总成(1)与所述连接法兰(3)固定连接，所述连接法兰(3)和所述齿轮油泵(4)的连接轴(22)连接，所述连接轴(22)位于所述齿轮油泵(4)的壳体内的一端安装有前置轴承(18)。本实用新型提供的油泵传动装置外部连接结构加工简单，装配和维修更换容易，且可以在装置运行过程中卸去齿轮油泵内轴部的径向载荷，提升齿轮油泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械传动结构，具体的涉及一种油泵传动装置。

背景技术

在液压传动的工程机械中，都有一个典型的装置——油泵传动装置，用于将发动机等动力系统的机械能传递给油泵，从而驱动液压系统工作。

例如目前举高类消防车广泛用于灭火和救援，它的支腿、臂架和回转等的动作，是依靠电气和液压系统来完成，其中液压系统的动力源是油泵，消防车使用的齿轮油泵，通过传动轴总成等联接到底盘取力器法兰，工作时，取力器法兰旋转，带动齿轮油泵轴旋转，从而产生压力油。

图1显示的是现有技术的一种油泵传动装置，其包括传动轴总成101、轴套106、轴承盖107、轴承座108、齿轮油泵105和安装架111。轴承座108和齿轮油泵105固定安装在安装架111上，安装架111固定不动，传动轴总成101与轴套106通过螺栓固定连接，轴套106再与齿轮油泵105的连接轴110固定连接实现同步转动。传动轴总成输出的扭矩通过轴套106传递给连接轴106，连接轴106带动齿轮油泵105运转。在轴套106与轴承座108之间安装有两个轴承109，两个轴承109之间设置有外隔套102与内隔套103分给开，为了防止轴承109轴向的移动，还在轴套106上卡装挡圈104，挡圈104与轴套106上凸缘将轴承109内圈卡在中间，轴承座108靠近传动轴总成101一侧还通过螺栓与轴承盖107固定连接，轴承盖107与轴承座108凸缘将轴承109外圈卡在中间。现有技术的油泵传动装置轴承座108与轴套106部分结构复杂，加工困难，需要配合多个零件安装，也导致其精度受多重因素(多个零件的制造加工误差、零件间的装配误差)的影响而不高，前期的装配与后期的维护更换也变得困难。另外，参见图2，图2是现有技术齿轮油泵的结构示意图，连接部112为轴状，在传动轴总成101将扭矩传递到齿轮油泵105过程中，因为不可能做到完美的同轴传动，以及装置运作过程中会有振动存在，连接部112会受到径向载荷的作用，进而会影响齿轮油泵105的使用寿命，造成重大经济损失。

因此，需要设计一种新型的油泵传动装置来解决上述现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油泵传动装置，该油泵传动装置外部连接结构加工简单，装配和维修更换容易，且可以在装置运行过程中卸去齿轮油泵内轴部的径向载荷，提升齿轮油泵的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种油泵传动装置，包括传动轴总成、连接法兰和齿轮油泵，所述传动轴总成与所述连接法兰固定连接，所述连接法兰和所述齿轮油泵的连接轴连接，所述连接轴位于所述齿轮油泵的壳体内的一端安装有前置轴承。

具体地，所述传动轴总成通过螺栓一与所述连接法兰连接。

优选地，所述连接法兰与所述连接轴键连接。

优选地，所述齿轮油泵包括前壳体和后壳体，所述前置轴承安装在所述前壳体内，所述后壳体内安装有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合传动，所述主动齿轮与所述连接轴传动连接，所述前壳体和所述后壳体通过螺栓二连接，且所述前壳体和所述后壳体的连接面之间设置有密封圈二。

具体地，所述前壳体背离所述后壳体一端设置有前盖，所述前置轴承的外圈的两端与所述前盖和所述前壳体的凸缘分别抵接，所述前置轴承的内圈的两端与卡环和所述连接轴形成的凸缘分别抵接，所述卡环卡接在所述连接轴上。