[实用新型]一种降压电路及车载导航设备

说明书

一种降压电路及车载导航设备，其中降压电路，包括电源供电输入端B+12V、电阻R203、限流电阻R316、滤波电容C205、三极管Q1、稳压二极管ZD601、功率管Q22、滤波电容C222和电源输出端OUT‑5V；电阻R203的一端电连接于电源供电输入端B+12V，电阻R203的另一端、三极管Q1的集电极和功率管Q22的集电极与限流电阻R316的一端电连接，限流电阻R316的另一端、滤波电容C205的一端和稳压二极管ZD601的负极与三极管Q1的基极电连接，滤波电容C222的另一端和功率管Q22的发射极与电源输出端OUT‑5V电连接，三极管Q1的发射极电连接于功率管Q22的基极；车载导航设备包括降压电路。本实用新型根据上述内容提出一种降压电路及车载导航设备，其结构简单，成本较低，能够精准地获取所需的输出电压。

技术领域

本实用新型涉及电压降压技术领域，尤其涉及一种降压电路及车载导航设备。

背景技术

现有的车载导航电子产品使用的降压电路较多为DCDC电源IC设计，此类型电路对PCB走线设计的要求较高，处理不好容易产生干扰，影响其它功能，难以精准获得稳定的输出电压，对辐射骚扰有影响，其成本也相对较高，因此，亟待研发一种电路，以解决现有技术当中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种降压电路及车载导航设备，其结构简单，成本较低，能够精准地获取所需的输出电压。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种降压电路，包括电源供电输入端B+12V、电阻R203、限流电阻R316、滤波电容C205、三极管Q1、稳压二极管ZD601、功率管Q22、滤波电容C222和电源输出端OUT-5V；

所述电阻R203的一端电连接于所述电源供电输入端B+12V，所述电阻R203的另一端、所述三极管Q1的集电极和所述功率管Q22的集电极与所述限流电阻R316的一端电连接，所述限流电阻R316的另一端、所述滤波电容C205的一端和所述稳压二极管ZD601的负极与所述三极管Q1的基极电连接，所述滤波电容C205的另一端、所述稳压二极管ZD601的正极和所述滤波电容C222的一端接地，所述滤波电容C222的另一端和所述功率管Q22的发射极与所述电源输出端OUT-5V电连接，所述三极管Q1的发射极电连接于所述功率管Q22的基极。

进一步，所述电阻R203的阻值为2.2Ω。

具体地，所述限流电阻R316的阻值为100kΩ。

优选地，所述滤波电容C205为103型电容。

一些实施例中，所述三极管Q1的型号为5551的NPN型三极管。

进一步，所述稳压二极管ZD601的稳压值为6V。

例如，所述功率管Q22的型号为2SD1898的NPN型功率管。

具体地，所述滤波电容C222的电容值和耐压值分别为1uF和25V。

一种车载导航设备，所述车载导航设备包括降压电路。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：

本申请的结构简单，成本较低，能够精准地获取所需的输出电压，并且利用稳压二极管的稳压特性控制三极管Q1的基极的电压，再通过NPN型三级管的PN结的导通电压降压，从而准确获取需要输出的电压，达到提高降压电路输出电压的稳定性的效果，并且还能通过调节稳压二极管ZD601的稳压参数，便可改变电源输出端OUT-5V的输出电压，达到提高降压电路通用性的效果。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的电路原理图；