[实用新型]新型桩基托梁挡墙

说明书

本实用新型提供一种新型桩基托梁挡墙，第一桩基和第二桩基依次设置在边坡上，桩基与边坡交界处设有保护区，第二桩基顶部设有楔形托梁，渗水区设置在楔形托梁和保护区之间，楔形托梁上设有插杆，预制挡墙的楔形底端设有插孔，通过插杆安装在楔形托梁上，第一桩基顶端和预制挡墙顶部背坡面均设置带有栓孔的支座，横梁设置在第一桩基和楔形托梁之间，行车箱梁通过箱梁支座设置在横梁上，支撑杆两端分别通过高强螺栓固定在第一桩基顶端和预制挡墙顶部背坡面的支座上，卸荷板设有透水孔，设置在预制挡墙的迎坡面，反滤层设置在预制挡墙的迎坡面，然后在反滤层和边坡之间进行墙后填土，具有施工效率高，构造稳固，能防冲刷对边坡扰动小的优点。

技术领域

本实用新型涉及边坡支护结构技术领域，特别涉及一种新型桩基托梁挡墙。

背景技术

边坡支护是指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。常用的支护结构型式有：重力式挡墙、扶壁式挡墙等，在复杂的施工环境下，由于挡墙下地基土层覆盖层过厚且地基承载力不足，为避免将挡墙置于不稳定的土层上或避免挡墙基础埋置太深，需要采用桩基托梁挡墙，也就是在桩基上设置托梁，并将挡土墙设在托梁之上，使挡墙获得足够的稳定性和承载力，目前常规的桩基托梁挡墙虽然解决了地基的承载力问题，但可能会由于收坡困难而造成路基用地范围增大，且目前的桩基托梁对边坡扰动影响大，存在结构不稳定的技术缺陷，另外易造成坡面雨水冲刷，增大了对自然环境的扰动和破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工效率高、构造稳固、有效防治坡面雨水冲刷，且对边坡扰动小的新型桩基托梁挡墙。

为实现以上目的，本技术方案提供一种新型桩基托梁挡墙，设置在边坡上，包括：第一桩基、第二桩基、楔形托梁、预制挡墙单元；其中第一桩基和第二桩基依次间隔设置在边坡上，第二桩基顶部设有楔形托梁，楔形托梁上设有插杆；其中预制挡墙单元包括预制挡墙以及设置在预制挡墙边侧的卸荷板，预制挡墙通过插杆安装在楔形托梁上。

在一些实施例中，第一桩基和第二桩基与边坡的交界处设有保护区。

在一些实施例中，边坡表面挖除形成半球面坑，在该半球面坑内浇筑素混凝土形成防冲刷的保护区。

在一些实施例中，渗水区设置在楔形托梁和保护区之间。

在一些实施例中，渗水区为填充的级配碎石。

在一些实施例中，第一桩基顶端和预制挡墙顶部的背坡面均设置支座，支撑杆两端分别固定在第一桩基顶端和预制挡墙顶部背坡面的支座上。

在一些实施例中，预制挡墙一端设置有凹口，另一端设置有凸口，相邻两预制墙体通过凹口和凸口连接。

在一些实施例中，卸荷板设有透水孔，卸荷板设置在预制挡墙迎坡面。

在一些实施例中，横梁设置在第一桩基和楔形托梁之间，行车箱梁通过箱梁支座设置在横梁上。

在一些实施例中，反滤层设置在预制挡墙迎坡面，在反滤层和边坡之间进行墙后填土。

与传统技术相比，本实用新型中采用预制挡墙，可提前批量制作，不但安装便捷，大大减少工期，而且节能环保，技术优势明显。

本实用新型采用的桩基、横梁、楔形托梁形成整体结构，结构稳固，对边坡扰动小，通过支撑杆给与预制挡墙有效的支撑力，技术优势明显，后期建设的路桥悬空不占用地，不破坏边坡原有土层结构。。

本实用新型设置的保护区，结构简单，有效保护雨水径流对坡面桩基的冲刷，实用性较强。

本实用新型设置的带透水孔卸荷板、渗水区和反滤层，不但有效减少预制挡墙的土压力，还能有效排水，减少水土流失。

附图说明

图1是新型桩基托梁挡墙的示意图；