[实用新型]一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉

说明书

本实用新型提供一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉，主要由左侧翼轨、右侧翼轨、叉心、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨拼接组装而成，所述叉心两侧对应所述左侧翼轨和所述右侧翼轨的轮载过渡区分别设置有左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件，形成翼轨加强叉心，所述翼轨加强叉心为高锰钢一体整铸结构。翼轨加强件与叉心采用高锰钢一体整铸结构，在保证叉心具有高锰钢具备的性能的同时，提升了辙叉部件的整体性，更易于更换。

技术领域

本实用新型涉及道岔辊轮技术领域，尤其是一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉。

背景技术

拼装辙叉在服役过程中，存在翼轨(尤其是轮载过渡区)损耗大的问题。为此，现有技术提出了各种对翼轨进行强化的技术方案，但现有强化方案存在整体性差，同时不易更换等缺点。

实用新型内容

针对现有拼装辙叉存在的不足之处，本实用新型提供一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉。

一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉，主要由左侧翼轨、右侧翼轨、叉心、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨拼接组装而成，所述叉心两侧对应所述左侧翼轨和所述右侧翼轨的轮载过渡区分别设置有左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件，形成翼轨加强叉心，所述翼轨加强叉心为高锰钢一体整铸结构。

优选的，所述左侧翼轨加强件和所述右侧翼轨加强件的轨顶堆高。

优选的，所述翼轨加强叉心与其两侧的所述左侧翼轨和所述右侧翼轨通过螺栓紧固件可拆卸固定连接，所述左侧翼轨加强件和所述右侧翼轨加强件朝向翼轨一侧向外凸出，形成与翼轨轨腰相接触的抵紧件。

优选的，辙叉趾端侧的翼轨加强叉心与翼轨的贴合型式为藏尖式贴合。

优选的，所述翼轨加强叉心的尾端顶面两侧设置有反向错位圆弧结构。

优选的，所述翼轨加强叉心与叉跟尖轨上下颚接触。

优选的，翼轨加强件受冲击力较大部位加宽处理并向两侧逐渐收窄。

本实用新型的有益效果：

1、翼轨加强件与叉心采用高锰钢一体整铸结构，在保证叉心具有高锰钢具备的性能的同时，提升了辙叉部件的整体性；

2、左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件轨顶堆高，取消了翼轨的上下顶弯，降低了翼轨加工制造的难度，与此同时，一体式翼轨加强件的轨顶堆高满足了轮轨踏面的拟合，可实现合理的轨顶轮廓设计，使辙叉轨顶承载力匹配分配，形成良好的轮轨关系，实现降低轮载过渡带来的冲击；

3、辙叉趾端侧的翼轨加强叉心与翼轨的贴合型式为藏尖式贴合，使得密贴部位的锰钢部分增加断面厚度，提高抵抗破坏的能力；

4、翼轨加强叉心的尾端顶面两侧设置有反向错位圆弧结构，以及翼轨加强叉心与叉跟尖轨上下颚接触，能够起到叉跟尖轨与翼轨加强叉心防拉开的效果；

5、翼轨加强件受冲击力较大部位加宽处理并向两侧逐渐收窄，使得通过加宽翼轨加强件使得列车进入辙叉的强烈冲击力卸载于宽度较大的位置，防止强烈的冲击力卸载于辙叉心翼轨转换空间，造成该部位薄弱位置破损。

附图说明

图1是基于高锰钢叉心的拼装辙叉的平面示意图；

图2是图1中A-A截面剖视图；

图3是图1中B-B截面剖视图；

图4是图1中C-C截面剖视图；

图5是图1中D-D截面剖视图；

图6是图1中E-E截面剖视图；

图7是藏尖式贴合与贴尖式贴合的区别示意图；

图8为反向错位圆弧结构示意图(图1中A处放大)。