[实用新型]液冷散热器及车载电控设备

说明书

本实用新型实施例公开了一种液冷散热器及车载电控设备。液冷散热器包括壳体及散热底板，壳体上设置有两条流道、两个外接口、及热交换槽；两条流道的一端分别连通至热交换槽在第一方向上相对的两端，两条流道的另一端分别连通至两个外接口；热交换槽在垂直于第一方向上的截面面积大于流道的横截面面积，散热底板封闭热交换槽的槽口；散热底板上朝向热交换槽的表面设置有多个散热凸起。热交换槽内的流速相对较小，可以充分进行热交换，流道内的流速较快，可以实现冷却液体的快速流入和流出，提高散热效率；利用散热底板上设置的散热凸起，可以起到分流、快速传递热量的作用，同时还能够加强散热底板的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及液冷散热技术领域，尤其涉及一种液冷散热器及车载电控设备。

背景技术

新能源汽车日趋流行，随着对电控单元功能要求不断提升，其功率也越来越大，而大功率设备工作时会产生较大热量，如果热量不及时传递出去会导致整机环温迅速上升，影响机器正常工作。

因此开发液冷散热装置，均匀、快速地向外界传递发热器件热量，降低温升速度，对于提升电控单元工作效率十分必要。

实用新型内容

为解决新能源汽车内大功率设备工作发热的问题，本申请的实施例提供了一种液冷散热器及车载电控设备，能够充分进行热交换，提高散热效率。

本申请的实施例提供一种液冷散热器，包括壳体及散热底板，所述壳体上设置有两条流道、两个外接口、及热交换槽；两条所述流道的一端分别连通至所述热交换槽在第一方向上相对的两端，两条所述流道的另一端分别连通至两个外接口；所述热交换槽在垂直于所述第一方向上的截面面积大于所述流道的横截面面积，所述散热底板封闭所述热交换槽的槽口；所述散热底板上朝向所述热交换槽的表面设置有多个散热凸起。

其中，各所述流道包括依次连通的第一子流道及第二子流道，所述第一子流道连通至所述外接口，所述第二子流道沿第二方向自所述热交换槽的一侧延伸至其另一侧；所述第一方向与所述第二方向为两个相互垂直的方向；所述第二子流道朝向所述热交换槽的一面整体与所述热交换槽连通。

其中，所述第二子流道与所述第一子流道的连通处设置有第一台阶，所述第一台阶朝向所述第一子流道的一面为斜面，所述第二子流道在所述第一台阶处的横截面面积小于所述第一子流道的横截面面积。

其中，所述第一子流道与所述外接口的连通处形成有第二台阶，所述第二台阶朝向所述外接口的一面为斜面，所述第一子流道的横截面面积小于所述外接口的横截面面积。

其中，在第二方向上，所述热交换槽位于两个所述流道的第一子流道之间。

其中，所述热交换槽为长方形，其长度方向为第一方向、其宽度方向为第二方向。

其中，所述壳体上设置有两个条形的流道槽，所述流道槽与所述热交换槽分别设置在所述壳体的两相背表面上；所述液冷散热器还包括两个条形的流道盖板，两个所述流道盖板分别密封覆盖两个所述流道槽，以在所述流道盖板与所述壳体之间形成所述流道。

其中，所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽环绕所述热交换槽的四周设置，所述环形槽内设置有密封圈，所述散热底板与所述壳体通过螺钉固定连接，且所述散热底板抵接于所述密封圈。

其中，多个所述散热凸起阵列排布，且错位设置。

本实用新型还提供了一种车载电控设备，包括电控元件及前述的液冷散热器，所述电控元件设置在所述液冷散热器的壳体内，所述电控元件与所述液冷散热器的散热底板相连。

本实用新型实施例提供的液冷散热器及车载电控设备，热交换槽在垂直于第一方向上的截面面积大于流道的横截面，热交换槽内的流速相对较小，可以充分进行热交换，流道内的流速较快，可以实现冷却液体的快速流入和流出，提高散热效率，保证车载电控设备的正常运行；利用散热底板上设置的散热凸起，可以起到分流、快速传递热量的作用，同时还能够加强散热底板的结构强度。