[实用新型]一种具有耐高温功能的制动气室

说明书

本实用新型公开了一种具有耐高温功能的制动气室，包括制动气室本体，所述制动气室本体内设有立板，所述立板与制动气室本体之间设有环形隔板，所述制动气室本体上方设有进液口，所述进液口上设有盖体，所述制动气室本体远离立板一侧下端设有出液管。该种具有耐高温功能的制动气室，环形隔板与制动气室本体本体形成一个腔体，向腔体内注入冷凝液，在制动气室本体在使用过程中产生热量时，冷凝液对制动气室本体进行降温，防止制动气室本体因温度过高而损坏，该种制动气室结构简单，耐高温效果好，安全性高，能够有效的增加制动气室的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动气室技术领域，具体为一种具有耐高温功能的制动气室。

背景技术

制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室前缸体与后缸体之间装有壳体，壳体底部装有膜片，当行车制动时，气体从行车制动进气口进入到中壳体底部，膜片克服回位弹簧的作用力，使推杆向前移动，从而起到制动作用。现有的制动气室在长时间使用之后，制动气室的温度会升高，从而导致制动气室制动效果变差，影响刹车效果，降低制动气室的使用寿命。为此，我们提出了一种具有耐高温功能的制动气室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有耐高温功能的制动气室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐高温功能的制动气室，包括制动气室本体，所述制动气室本体内设有立板，所述立板与制动气室本体之间设有环形隔板，所述环形隔板两端分别与制动气室本体内壁以及立板固定连接，所述立板中部插接有推杆，所述推杆一端贯穿制动气室本体侧壁，所述推杆与制动气室本体以及立板活动连接，所述推杆位于制动气室本体与立板之间套接有弹簧，所述立板位于推杆外侧设有多个矩阵排布的通孔，所述制动气室本体上方设有进液口，所述进液口上设有盖体，所述盖体与进液口螺纹连接，所述制动气室本体远离立板一侧下端设有出液管，所述制动气室本体远离出液管一侧设有进气口，所述进气口靠近立板一侧设有密封块，所述密封块另一侧与膜片固定连接，所述膜片另一侧与推杆固定连接。

优选的，所述推杆位于制动气室本体外一侧设有连接耳。

优选的，所述盖体外侧设有多个等距排布的防滑槽。

优选的，所述制动气室本体内侧设有保温棉。

优选的，所述出液管上设有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有耐高温功能的制动气室，环形隔板与制动气室本体本体形成一个腔体，向腔体内注入冷凝液，在制动气室本体在使用过程中产生热量时，冷凝液对制动气室本体进行降温，防止制动气室本体因温度过高而损坏，该种制动气室结构简单，耐高温效果好，安全性高，能够有效的增加制动气室的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图中：1制动气室本体、2立板、3环形隔板、4保温棉、5推杆、6弹簧、7连接耳、8进气口、9膜片、10密封块、11进液口、12盖体、13防滑槽、14通孔、15出液管、16阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。