[实用新型]一种发动机三点式吊挂结构

说明书

一种发动机三点式吊挂结构，属于发动机吊装技术领域，该吊挂结构包括发动机本体上安装的固定吊耳和安装支架，安装支架的一侧设置有吊装支耳，变速箱上安装有吊装板，固定吊耳、吊装支耳和吊装板之间的连线为三角形，固定吊耳、吊装支耳和吊装板分别通过吊绳与吊具相连，本实用新型的有益效果是，该吊挂结构设计简单，集成度高，在不影响发动机结构的前提下增加了发动机吊点，满足了水平吊装的需求，提高了生产效率，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及发动机吊装技术领域，尤其涉及一种发动机三点式吊挂结构。

背景技术

中置车型发动机结构多采用卧式发动机，发动机厂家生产过程转运为了方便生产，仅设置立式吊点，主机厂转运发动机时多采用以下两种方式：1、通过吊具将发动机竖直吊装后移动至工装上，在通过人力调整工装至规定的角度，调节过程繁琐，影响生产效率，同时也存在安全隐患；2、使用发电机支架作为吊点，采用一点式吊装，这种方式易引起发电机位置变动，影响传动效率及工作稳定性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机三点式吊挂结构，在不影响发动机结构的前提下增加发动机吊点，满足水平吊装的需求，提高生产效率，降低安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机三点式吊挂结构，所述发动机包括发动机本体及与之相连的变速箱，所述吊挂结构包括所述发动机本体上安装的固定吊耳和安装支架，所述安装支架的一侧设置有吊装支耳，所述变速箱上安装有吊装板，所述固定吊耳、吊装支耳和吊装板之间的连线为三角形，所述固定吊耳、吊装支耳和吊装板分别通过吊绳与吊具相连。

所述安装支架包括一体成型的支架本体，所述支架本体沿其长度方向设置有多个螺纹安装孔，所述螺纹安装孔通过螺栓与所述发动机本体相连，所述支架本体的一侧设置所述吊装支耳。

所述支架本体一端的两侧设置有固定支耳Ⅰ，两个固定支耳Ⅰ通过螺栓与发电机相连。

所述支架本体一端的中部通过加强筋连接有安装柱，所述安装柱通过定位螺丝与压缩机支架相连，所述支架本体另一端的两侧设置有固定支耳Ⅱ，两个固定支耳Ⅱ通过螺栓与压缩机相连。

所述支架本体一侧的中部设置所述吊装支耳。

所述固定吊耳包括弧形定位板，所述弧形定位板的一端设置有折弯挡板，所述折弯挡板卡入所述发动机本体的壳体内后通过螺栓固定，所述弧形定位板的另一端设置有吊装孔。

所述吊装板的一侧通过螺栓与变速箱的箱体固定相连，所述吊装板中设置有条形孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在发动机本体上设置固定吊耳、安装支架和吊装板，安装支架上设置吊装支耳，使固定吊耳、吊装支耳和吊装板形成不在一条直线上的三个吊装点，使用吊具和三个吊绳连接3个吊装点，满足了水平吊装的需求，提高了生产效率，无需人手动翻转调整，降低了安全隐患。

2、本实用新型中设置的安装支架上集成有发电机安装点、压缩机安装点、发动机安装点和发动机吊装点，提高了安装支架的集成度，避免了单独设计一个吊装结构，降低了吊装成本。

综上，该吊挂结构设计简单，集成度高，在不影响发动机结构的前提下增加了发动机吊点，满足了水平吊装的需求，提高了生产效率，降低了安全隐患。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的装配图；

图2为图1中安装支架的结构示意图；

图3为图1中固定吊耳的结构示意图；

图4为图1中吊装板的结构示意图；