[实用新型]一种非承载式微型货车前机舱框架结构

说明书

本实用新型公开了一种非承载式微型货车前机舱框架结构，右前纵梁总成和左前纵梁总成的前端前端框架总成连接；水箱上横梁总成的右端连接有斜向右侧的右前大灯连接板组件，水箱上横梁总成的左端连接有斜向左侧的左前大灯连接板组件；从而形成两条能量传递路径；使得车辆正面碰撞时，在车辆右侧通过右前纵梁总成和右前大灯连接板组件两条路径传递能量，同理在车辆左侧，通过左前纵梁总成和左前大灯连接板组件两条路径传递能量；能够充分吸收正面碰撞产生的能量且分散路径合理，降低驾乘室的变形量，减小对驾乘室乘客造成的伤害，提高整车碰撞安全性。

技术领域

本实用新型涉及车身框架技术领域，具体而言，涉及一种非承载式微型货车前机舱框架结构。

背景技术

前机舱作为车身承受正面碰撞时的主要结构，必须具有通过合理变形来充分吸收碰撞能量和有效分散、传递碰撞力的功能，从而达到保护驾乘室的目的。

目前，非承载式微型货车前机舱框架结构大多通过前端框架梁、左、右前纵梁、前围总成及左右A柱加强结构等构成，这种结构存在碰撞力传递路径单一、不够充分、连续的问题；当车身发生正面碰撞时，前机舱将无法有效吸收和分散碰撞能量，大部分能量转移到驾驶室前部,引起驾驶舱过渡变形，驾乘人员的人身安全风险较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非承载式微型货车前机舱框架结构，其具有。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种非承载式微型货车前机舱框架结构，包括前围总成，前围总成的底部连接有右前纵梁总成和左前纵梁总成；

右前纵梁总成和左前纵梁总成的前端连接有前端框架总成；

右前纵梁总成和左前纵梁总成的前端上方设有水箱上横梁总成，水箱上横梁总成的右端通过右安装梁总成与右前纵梁总成的前端连接，水箱上横梁总成的左端通过左安装梁总成与左前纵梁总成的前端连接；

水箱上横梁总成的右端连接有斜向右侧的右前大灯连接板组件，水箱上横梁总成的左端连接有斜向左侧的左前大灯连接板组件；

前围总成的右侧连接有右A柱下内板总成，前围总成的左侧连接有左A柱下内板总成，右前大灯连接板组件与右A柱下内板总成连接，左前大灯连接板组件与左A柱下内板总成连接。

可选地，所述前端框架总成包括前端框架右立柱总成、前端框架左立柱总成、前端框架上横梁总成和前端框架下横梁总成，前端框架下横梁总成连接于前端框架右立柱总成和前端框架左立柱总成的底部，前端框架上横梁总成连接于前端框架右立柱总成和前端框架左立柱总成的顶部前侧，前端框架右立柱总成顶部后侧与右前纵梁总成连接，前端框架左立柱总成的顶部后侧与左前纵梁总成连接。

可选地，所述前端框架右立柱总成与前端框架上横梁总成、前端框架下横梁总成以及右前纵梁总成之间通过螺栓连接；所述前端框架左立柱总成与前端框架上横梁总成、前端框架下横梁总成以及左前纵梁总成之间也通过螺栓连接。

可选地，所述前端框架上横梁总成包括前端上横梁本体，前端上横梁本体的两端后侧均连接有前端上横梁加强件，且前端上横梁本体与前端上横梁加强件之间形成前端上横梁空腔。

可选地，所述右前纵梁总成的前端右侧连接有右前翼子板安装支架总成，右前翼子板安装支架总成的右端与所述右A柱下内板总成之间连接有右加强连接件；所述左前纵梁总成的前端左侧连接有左前翼子板安装支架总成，左前翼子板安装支架总成的左端与所述左A柱下内板总成之间连接有左加强连接件。

可选地，所述右A柱下内板总成的前端右侧连接有前机舱右墙板加强板，且右A柱下内板总成与前机舱右墙板加强板之间形成第一右空腔，所述右加强连接件的后端与前机舱右墙板加强板的前端连接；所述左A柱下内板总成的前端左侧连接有前机舱左墙板加强板，且左A柱下内板总成与前机舱左墙板加强板之间形成第一左空腔，所述左加强连接件的后端与前机舱左墙板加强板的前端连接。