[实用新型]发动机包装箱

说明书

本实用新型公开了一种发动机包装箱，包括分体设置的底盘、围板、箱盖、及多个设在围板内侧的立柱，各立柱的一端均与底盘可拆卸连接，各立柱的另一端均与箱盖可拆卸连接；围板和箱盖的材料为纸质，底盘和各立柱的材质为胶合板。本实用新型用于包装发动机时，无需使用大量的射钉、铁质三角片等金属件，可通过立柱分别连接底盘和箱盖，再借助外部的绑带，可有效地包装、防护发动机，而包装箱的材质和包装方式，使本发动机包装箱可循环利用，从而降低了成本，减少了木材用量，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机包装技术领域，尤其涉及一种发动机包装箱。

背景技术

现有纸木包装箱内部支撑与底盘、箱板的连接固定均使用强力胶粘贴，操作复杂，且强力胶具有一定有害性；纸木包装箱、纯木质包装箱包装、使用过程中，需将分散的面体进行拼装，且使用大量射钉、铁质三角片加固，操作复杂，具有一定危险性。

通常包装箱六面为独立个体，材质均为木材，组装时使用大量射钉钉接，并使用铁质三角片加固，组装、拆卸费时费力，并具有一定危险性；近年来，国内外出于绿色环保考虑，对木制包装箱提出了许多政策要求，纯木结构包装箱的使用正逐步受到限制，且废弃木包装箱因含有射钉、铁质三角片等金属废弃物，导致难以回收利用。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机包装箱，可循环利用，提升了包装效率，减少了木材用量，并节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机包装箱，包括分体设置的底盘、围板、箱盖、及多个设在所述围板内侧的立柱，各所述立柱的一端均与所述底盘可拆卸连接，各所述立柱的另一端均与所述箱盖可拆卸连接；所述围板和所述箱盖的材料为纸质，所述底盘和各所述立柱的材质为胶合板。

优选方式为，所述底盘、所述围板和所述箱盖的外侧分别设置有防水层。

优选方式为，各所述立柱均通过第一卡合结构与所述底盘可拆卸连接；所述第一卡合结构包括设在所述底盘上的第一卡槽。

优选方式为，所述底盘包括底板及两根分设在所述底板顶面两端的端木；各所述端木顶面的两端分别设有第一定位块，所述第一定位块上设置所述第一卡槽。

优选方式为，所述底盘还包括用于限位所述围板的限位板，所述限位板环在所述底板的外侧。

优选方式为，所述底盘还包括至少两根间隔设在所述底板底面的大梁，各所述大梁底面的两端分别设置有垫块，所述垫块的底面设置有连接板；对应设置的所述连接板、两所述垫块和所述大梁共同围成托起结构。

优选方式为，所述立柱为六根；所述底盘还包括设在所述底板顶面的枕木，所述枕木顶面的两端分别设有第二定位块，所述第二定位块上设置所述第一卡槽。

优选方式为，所述底盘还包括设在所述限位板各角外侧的塑料护角。

优选方式为，各所述立柱均通过第二卡合结构与所述箱盖可拆卸连接，所述第二卡合结构包括设在所述箱盖上的第二卡槽。

优选方式为，所述立柱为六根；所述箱盖的中间以及四个角分别设有所述第二卡槽。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的发动机包装箱，包括分体设置的底盘、围板、箱盖、及多个设在围板内侧的立柱，各立柱的一端均与底盘可拆卸连接，各立柱的另一端均与箱盖可拆卸连接；围板和箱盖的材料为纸质，底盘和各立柱的材质为胶合板。由上述可知，本实用新型用于包装发动机时，无需使用大量的射钉、铁质三角片等金属件，可通过立柱分别连接底盘和箱盖，再借助外部的绑带，可有效地包装、防护发动机，而包装箱的材质和包装方式，使本发动机包装箱可循环利用，从而降低了成本，减少了木材用量，节约了成本。