[实用新型]一种电梯轿厢立梁组装用夹具

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿厢立梁组装用夹具，包括：支撑座顶部横向连接有一对滑轨；第一组件连接在支撑座或滑轨的右端，第一组件包括第一载板、导向滑块、第一挡板；第二组件滑动连接在滑轨上，第二组件包括第二载板、第一锁紧螺栓、第二挡板，第一锁紧螺栓与第二载板上的螺纹孔螺纹连接，转动第一锁紧螺栓可使其与支撑座抵接；采用上述技术方案，通过两个第一挡板和两个第二挡板对立梁进行限位，由于两个第一挡板和第二挡板均是以导向滑块的中心线呈平行对称结构设置，可以保证立梁的中心与安全钳的中心位于同一直线上，便于组装，使得立梁与安全钳的组装过程更加简单，省时省力，组装进度高，一致性较好，可以提高组装效率及生产效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具相关技术领域，特别涉及一种电梯轿厢立梁组装用夹具。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。

传统的电梯轿厢的立梁组装靠人工依照直角尺测量、手锤敲打的校正方法，分别要做预紧-校正-收紧螺栓等过程，实现立梁与安全钳的组装，整个组装过程繁琐、费时费力、组装一致性较低，影响生产效率。

实用新型内容

为了克服现有的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢立梁组装用夹具以解决现有电梯轿厢的立梁与安全钳的组装费时费力、效率低的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，设计出一种电梯轿厢立梁组装用夹具，包括：

支撑座，顶部横向连接有一对滑轨；

第一组件，连接在所述支撑座或滑轨的右端，所述第一组件包括第一载板、横向连接在第一载板上的导向滑块、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第一载板上的两个第一挡板；

第二组件，滑动连接在所述滑轨上，所述第二组件包括第二载板、第一锁紧螺栓、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第二载板上的两个第二挡板，所述第一锁紧螺栓与所述第二载板上的螺纹孔螺纹连接，转动所述第一锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。

采用上述技术方案，当立梁与安全钳进行连接时，将安全钳放置在第一载板上，并使安全钳底部的滑槽与导向滑块配合，对安全钳进行定位，然后将立梁放置在第一载板和第二载板上，通过两个第一挡板和两个第二挡板对立梁进行限位，由于两个第一挡板和第二挡板均是以导向滑块的中心线呈平行对称结构设置，可以保证立梁的中心与安全钳的中心位于同一直线上，便于组装，通过滑动第二载板，可以调节其与第一载板之间的距离，以适应不同长度立梁的调整及与安全钳的连接，由此，使得立梁与安全钳的组装过程更加简单，省时省力，组装进度快，一致性较好，可以提高组装效率及生产效率。

为了更好的解决上述技术缺陷，本实用新型还具有更佳的技术方案：

在一些实施方式中，所述第一载板底部连接有垫板，所述垫板底部连接有第一滑块，所述第一滑块与所述滑轨滑动连接，所述垫板上螺纹连接有第二锁紧螺栓，转动所述第二锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。

在一些实施方式中，所述第二载板顶部连接有平台板，所述第二挡板连接在所述平台板上，所述平台板顶面与所述第一载板顶面位于同一平面上，所述第二载板底部连接有第二滑块，所述第二滑块与所述滑轨滑动连接。

在一些实施方式中，所述第一挡板右端连接有第一侧板，所述第一挡板与第一侧板底部连接有第一底板，所述第一底板上设有一组第一通孔，第一载板上设有与第一通孔上下对应的一组第一螺纹孔，第一底板通过螺钉锁紧在第一载板上。

在一些实施方式中，所述第二挡板左端连接有第二侧板，所述第二挡板与第二侧板底部连接有第二底板，所述第二底板上设有一组第二通孔，平台板上设有与第二通孔上下对应的一组第一螺纹孔，第二底板通过螺钉锁紧在平台板上。