[实用新型]一种具有行车指示功能的摩托三轮车大灯

说明书

本实用新型提供一种具有行车指示功能的摩托三轮车大灯，涉及摩托三轮车技术领域，包括大灯本体，所述大灯本体包括大灯外安装板，所述大灯外安装板的前侧固定连接有防护灯罩，所述大灯外安装板的后侧固定连接有后侧灯体，所述大灯外安装板前侧的中部上方固定连接有远光灯灯泡，所述大灯外安装板前侧的中部下方固定连接有近光灯灯泡，所述大灯外安装板前侧的中部左右两侧均固定连接有强光灯灯泡，所述远光灯灯泡、近光灯灯泡以及强光灯灯泡的输出端均与后侧灯体的输入端电性连接。本实用新型通过强光灯灯泡的设置，在使用时，通过强光灯灯泡的闪动，可在行驶时对前车进行提示，从而能够便于车辆的行驶，同时可大幅度增加行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及摩托三轮车技术领域，尤其涉及一种具有行车指示功能的摩托三轮车大灯。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现有技术中，摩托三轮车使用的大灯仅仅具有照明功能，并不具备一定的提示功能，从而导致在经过直行转弯车道时，前车无法得到信息，容易使得直行车将转弯车辆堵塞，而转向灯的光照强度较低，难以较为清晰地对前车进行提示，使得现有的摩托三轮车大灯使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在摩托三轮车使用的大灯仅仅具有照明功能，并不具备一定的提示功能，从而导致在经过直行转弯车道时，前车无法得到信息，容易使得直行车将转弯车辆堵塞，而转向灯的光照强度较低，难以较为清晰地对前车进行提示，使得现有的摩托三轮车大灯使用较为不便的问题，而提出的一种具有行车指示功能的摩托三轮车大灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有行车指示功能的摩托三轮车大灯，包括大灯本体，所述大灯本体包括大灯外安装板，所述大灯外安装板的前侧固定连接有防护灯罩，所述大灯外安装板的后侧固定连接有后侧灯体，所述大灯外安装板前侧的中部上方固定连接有远光灯灯泡，所述大灯外安装板前侧的中部下方固定连接有近光灯灯泡，所述大灯外安装板前侧的中部左右两侧均固定连接有强光灯灯泡，所述远光灯灯泡、近光灯灯泡以及强光灯灯泡的输出端均与后侧灯体的输入端电性连接。

优选的，所述后侧灯体的后侧中部固定连接有后电源线防护罩。

优选的，所述大灯外安装板的外环处设置有位置探测结构，所述位置探测结构包括摄像头安装槽，所述摄像头安装槽开设在大灯外安装板前侧的上端中部。

优选的，所述大灯外安装板前侧的下端中部两侧均开设有雷达安装槽，所述雷达安装槽的内部固定连接有雷达探测器。

优选的，所述大灯外安装板的前侧固定连接有前侧透明防护板，所述前侧透明防护板设置在摄像头安装槽的前侧，所述防护灯罩的上端中部开设有遮光板安装槽，所述遮光板安装槽的内部固定连接有遮光挡板。

优选的，所述大灯外安装板前侧下端的中部固定连接有下端防护透明板，所述雷达安装槽与摄像头安装槽的后侧均开设有后防护槽，所述雷达探测器与拍摄摄像头的后端均与后防护槽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过强光灯灯泡的设置，在使用时，通过强光灯灯泡的闪动，可在行驶时对前车进行提示，从而能够便于车辆的行驶，同时可大幅度增加行车安全性。

2、本实用新型中，下端防护透明板与前侧透明防护板用于将拍摄摄像头与雷达探测器进行防护，以保证拍摄摄像头与雷达探测器的正常使用，用该拍摄摄像头与雷达探测器的设置，用于对行车时前方的视野盲区进行检测，从而增加车辆驾驶的安全性，遮光板安装槽用于将拍摄摄像头下方的光亮进行阻挡，从而防止拍摄摄像头被高光照射，使得拍摄摄像头拍摄模糊。

附图说明