[实用新型]一种双级活塞水冷系统

说明书

本实用新型公开了一种双级活塞水冷系统，包括储液器、冷凝器、油分离器、集油器、汽液分离器和压缩机组；在压缩机组的吸气管总管之间连接有汽液分离器；压缩机组排气口通过减震管连通至油分离器；压缩机组通过补气管连通至经济器；油分离器的排气管输出端连接至冷凝器，冷凝器与储液器相连通；油分离器的油管连通至集油器，储液器连通至经济器；集油器的输出管连通至压缩机组；储液器的供液管连通至经济器。本实用新型具可满足大范围的制冷负荷需求，适应多库系统的装备应用；灵活的上载卸载压缩机，保证与蒸发压力的协调，使机组工作在最佳匹配状态，稳定压缩机工况，提高能效；改善了压缩机的运行条件，在较宽的冷负荷能维持稳定的运行工况。

技术领域

本实用新型属于制冷设备技术领域，具体涉及一种双级活塞水冷系统。

背景技术

在选用活塞式压缩机时，当压缩比大于8～10时，一般就需要采用双级压缩机；使用R22制冷剂且蒸发温度低于-30℃时，应采用双级压缩机。本技术采用经济器，对压缩机进行补气及产生合适的液体过冷，可显著增大高制冷量，改善运行条件和提高系统效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双级活塞水冷系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双级活塞水冷系统，包括储液器、冷凝器、油分离器、集油器、汽液分离器和压缩机组；

所述压缩机组由多个压缩机并联组成，在所述压缩机组的吸气管总管之间连接有汽液分离器；所述压缩机组排气口通过减震管连通至油分离器；所述压缩机组通过补气管连通至经济器；所述油分离器的排气管输出端连接至冷凝器，所述冷凝器与储液器相连通；所述油分离器的油管连通至集油器，储液器连通至经济器；所述集油器的输出管连通至压缩机组；所述储液器的供液管连通至经济器。

优选的，在所述吸气总管上还装有低压力表、抽真空角阀和低压变送器，低压力表用于指示系统蒸发压力，提示操作管理人员了解系统状态，抽真空角阀主要是调试和维修用工艺接口，压力变送器，是用于自动控制读取模拟量压力值，用于显示、控制和报警等。

优选的，在所述集油器与压缩机组之间的管道上装有油过滤器和视液镜，通过油过滤器除去流体中的较大固体杂质，压缩机等、仪表能正常工作和运转，达到稳定工艺过程，保障安全生产。

优选的，所述压缩机组由六台压缩机并联组成，制冷负荷范围扩大，机房占地少，一机多库，节省投资，减少安装成本。

优选的，所述压缩机组的补气管与减震气管之间通过管道连接有膨胀阀和电磁阀，在吸气压力较低时，压缩机排气温度较高，此时，根据设定，开启电磁阀，通过膨胀阀的节流作用，对压缩机进行喷液，降低排气温度。同时，补气作用，也可改善压缩机的运行环境。

优选的，在靠近所述经济器的补气管上装有蒸发压力调节阀，低压时，经济器工作，使供液过冷，增加制冷量的同时使压缩机运行条件得到改善；其代价是一部分高压液体从经济器旁路(节流后吸热气化)回到压缩机，因此也消耗一定的功。蒸发压力较高时，启用经济器，制冷量的提高将不足以补偿压缩机所增加的功耗，得不偿失，调节阀对上述情况有抑制作用。

本实用新型的技术效果和优点：

1、采用双级压缩六机并联，可满足大范围的制冷负荷需求，能够适应多库系统的装备应用；

2、根据负荷变化，灵活的上载卸载压缩机，保证与蒸发压力的协调，使机组工作在最佳匹配状态，稳定压缩机工况，提高能效；

3、低温运行时，可根据需要，开启补气电磁阀，改善压缩机的运行条件；

4、在补气路径上增加了蒸发压力调节阀，增加了一路供液，通过控制电磁阀，并在蒸发压力调节阀的作用下，在较宽的冷负荷能维持稳定的运行工况。

附图说明

图1为本实用新型的原理流程图；