[实用新型]轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置

说明书

本实用新型涉及一种轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，包括：上拉伸组件，包括上接头和上拉杆，上接头的上端与疲劳试验机连接，上接头的下端与上拉杆的上端连接，上拉杆的下端一侧装配有上拉伸针头，上拉杆的下端两侧分别装配有第一小端挡板和第二大端挡板，上拉伸针头上装配有可移动的上挡条；下拉伸组件，包括下接头和下拉杆，下接头的下端与疲劳试验机连接，下接头的上端与下拉杆的下端连接，下拉杆的上端一侧装配有下拉伸针头，下拉杆的下端两侧分别装配有第三小端挡板和第四大端挡板，下拉伸针头上装配有可移动的下挡条。该试验装置采用螺杆方式与疲劳试验机螺纹连接，避免了采用插销方式在疲劳试验过程中的工装松动现象。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，特别是涉及一种铁路滚动轴承保持架窗孔抗冲击疲劳用拉伸试验装置，属于拉伸试验装置技术领域。

背景技术

由于受到车轮不圆、扁疤以及轨道连接处的影响，铁路车辆在运行过程中，不可避免在轨道和车轮之间产生冲击振动，首先表现在轴承受到周期性疲劳振动，对轴承零部件特别是滚子对轴承保持架产生规律性冲击，严重时可导致轴承保持架产生裂损，导致行车故障。因此，在铁路轴承保持架研发过程中，需要对轴承保持架窗孔进行抗冲击疲劳试验，以考核轴承特别是保持架的抗冲击疲劳性能。

试验前，首先将保持架窗孔穿过拉伸针头安装于试验装置上，然后利用疲劳试验机，通过拉伸针头模拟轴承滚子对保持架施加一定初始力，在一定频率下，拉力逐渐增大至设定值，然后将拉力释放至初始力，如此反复循环，直至保持架发生断裂，记录疲劳断裂时的试验次数，依次考验保持架窗孔的抗冲击疲劳性能。在疲劳振动过程中，虽然保持架窗孔上下窗梁之间有初始力，由于振动频率较大，周期很短，保持架很容易发生前后左右移动，因此试验稳定性较差，数据重复性差，甚至出现样品脱落弹出现象，可能出现危险事故。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，该装置采用螺杆方式与疲劳试验机螺纹连接，避免了采用插销方式在疲劳试验过程中的工装松动现象。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，其特征在于，包括：

上拉伸组件，包括上接头和上拉杆，所述上接头的上端与疲劳试验机连接，所述上接头的下端与所述上拉杆的上端连接，所述上拉杆的下端一侧装配有上拉伸针头，所述上拉杆的下端两侧分别装配有第一小端挡板和第二大端挡板，所述上拉伸针头上装配有可移动的上挡条；

下拉伸组件，包括下接头和下拉杆，所述下接头的下端与疲劳试验机连接，所述下接头的上端与所述下拉杆的下端连接，所述下拉杆的上端一侧装配有下拉伸针头，所述下拉杆的下端两侧分别装配有第三小端挡板和第四大端挡板，所述下拉伸针头上装配有可移动的下挡条；

所述上拉伸组件与所述下拉伸组件为分体式设计。

所述的轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，优选地，所述上接头包括连接块，所述连接块的上端设置有与试验机连接的螺杆，所述连接块的下端设置拉杆固定槽，用于容纳所述上拉杆的上端，所述上拉杆与所述上接头紧固连接。

所述的轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，优选地，所述拉杆固定槽的固定槽中心面与所述螺杆的中心线保持一定距离，用于在试验装置组装完毕进行试验时，所述上拉伸针头与所述保持架的接触线与所述螺杆的轴线在同一面上，以保证所述保持架受力方向与所述螺杆的轴线一致。

所述的轴承保持架窗孔抗冲击疲劳拉伸试验装置，优选地，所述上拉杆包括上拉杆本体，所述上拉杆本体的上端与所述上接头紧固连接，所述上拉杆本体的下端沿其厚度方向设置有一通孔和两挡板螺纹孔，所述通孔内侧设置套环，所述挡板螺纹孔的两侧各对称分布有两个防旋转槽。