[实用新型]一种周转车升降台装置

说明书

本实用新型公开了一种周转车升降台装置，包括板架，板架底部的左右两侧均固定套装有脚轮，板架底部的左右两侧均固定安装有限位架，板架顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆，拉伸支撑杆的顶部固定连接有升降台，板架的侧面焊接有焊接杆，焊接杆的顶部焊接有升降架，升降架的表面固定安装有开关按钮，升降架的顶部活动连接有升降连杆。上述方案中，大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用，此时利用升降架内部结构和拉伸支撑杆、拉伸限位架等，能够进行稳定支撑，防止升降晃动，增加周转车的功能性。

技术领域

本实用新型涉及周转车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种周转车升降台装置。

背景技术

周转车的脚轮有很多种可以选择，不同的脚轮有不同的使用年限，影响着周转车的使用寿命，脚轮的材质有3种：金钻、灰胶、PPU材质，规格主要是：固定、平板活动、平板带刹、膨胀活动、膨胀带刹5种，主体材料：有不锈钢、铝型材、线棒、线网，台面板有钢板、理化板。

目前的大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用，此外现有的周转车均是用脚轮进行移动运输，而当移动到指定位置时，不能够进行很好的位置固定，当在对运输的货物进行搬运时，就会导致周转车滑动，降低其稳定性，容易发生位置偏移。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种周转车升降台装置，以解决大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种周转车升降台装置，包括板架，所述板架底部的左右两侧均固定套装有脚轮，所述板架底部的左右两侧均固定安装有限位架，所述板架顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆，所述拉伸支撑杆的顶部固定连接有升降台；

所述板架的侧面焊接有焊接杆，所述焊接杆的顶部焊接有升降架，所述升降架的表面固定安装有开关按钮，所述升降架的顶部活动连接有升降连杆，所述板架的侧面固定套装有拉伸限位架。

其中，所述限位架的表面开设有连接孔，所述限位架内腔的左右两侧均固定安装有调节架，所述调节架的内侧固定安装有滑齿板，所述调节架的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动套装有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有马达，所述马达的底部固定套装有主动齿轮，所述调节架的侧面活动连接有转动连杆，所述转动连杆的一端活动连接有从动齿轮，所述滑动板的侧面固定连接有连接板，所述连接板的底部焊接有防滑支柱。

其中，所述升降架内腔的底部固定安装有液压架，所述液压架的内部固定套装有液压缸，所述升降架的内侧固定安装有导电板，所述升降架的顶部开设有升降孔，所述升降架的内壁固定连接有焊接导杆。

其中，所述焊接导杆的一端与液压架的侧面固定连接，所述液压缸的顶部与升降连杆的底部固定连接，所述升降连杆的顶端与升降台的侧面固定连接，所述开关按钮的输出端与导电板的输入端电性连接，所述导电板的输出端与液压缸的输入端电性连接。

其中，所述限位架的底部开设有调节孔，所述从动齿轮的外表面与主动齿轮的外表面相互啮合，所述从动齿轮的外表面与滑齿板的外表面相互啮合。

其中，所述板架的底部固定安装有电源，且电源的输出端通过连接孔与马达的输入端电性连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：