[实用新型]一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模，包括连接板、凸模本体和安装板，连接板的底端安装有安装板，且安装板的长度小于连接板的长度，安装板内部的底端安装有限位槽，安装板的底端安装有凸模本体，凸模本体与限位槽的大小相匹配，凸模本体的两侧均设置有拆装结构，拆装结构包括有第一螺杆、把手、第一预留孔、第二螺杆和第二预留孔，把手均安装在凸模本体的两侧。本实用新型通过在凸模本体两侧安装的把手，当凸模本体需要更换时，转动把手，在螺纹的啮合作用下，第一螺杆顺着第一预留孔的方向移动，解除第二预留孔对第二螺杆的螺旋卡紧限制，从而便可取下凸模本体进行更换，提高更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，特别涉及一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模。

背景技术

随着经济水平的不断提高，汽车产业的快速发展，制造汽车零配件的冲压装置得到了广泛的应用，冲压模具包括凹模与凸模，因为用于汽车零配件的冲压模具需要较高的制造精度，以保证生产制造的汽车零配件符合要求，因此对于冲压模具的凹模和凸模要求也越来越高。

公开号为CN203592055U的专利说明书中公开了一种汽车零配件冲压用凸模，包括凸模本体，其包括从左至右依次同轴设置的凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分，凸模第一部分的外径大于凸模第二部分的外径，凸模第二部分的外径大于凸模第三部分的外径；凸模第一部分的中心开设有第一中间孔，第一中间孔的深度大于凸模第一部分的轴向厚度；凸模第三部分的中心开设有与第一中间孔同轴并连通的第二中间孔，第一中间孔的直径大于第二中间孔的直径。此凸模具有较高的尺寸精度，可重复多次使用，可保证利用该凸模制造的汽车零配件的制造精度和装配精度。

上述中的现有技术方案存在不足之处，凸模不便于拆卸，不便于对凸模进行拆卸更换，在一定程度上降低了凸模的使用效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模，用以解决现有的凸模不便于拆卸的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模，包括连接板、凸模本体和安装板，所述连接板的底端安装有安装板，且安装板的长度小于连接板的长度，所述安装板内部的底端安装有限位槽，所述安装板的底端安装有凸模本体，所述凸模本体与限位槽的大小相匹配，所述凸模本体的两侧均设置有拆装结构。

优选的，所述拆装结构包括有第一螺杆、把手、第一预留孔、第二螺杆和第二预留孔，所述把手均安装在凸模本体的两侧，所述把手的一端均安装有第一螺杆，且第一螺杆的外侧均安装有第一预留孔，所述第一螺杆的一端均安装有第二螺杆，且第二螺杆固定在安装板上，所述第一螺杆内部的一端均安装有第二预留孔。

优选的，所述第一预留孔的内壁上开设有与第一螺杆相匹配的螺纹，所述第二预留孔的内壁上开设有与第二螺杆相匹配的螺纹。

优选的，所述安装板的顶端均匀设置有防护结构，所述防护结构包括有固定块、伸缩弹簧和限位杆，所述固定块均匀安装在安装板的顶端，所述固定块的顶端均安装有限位杆，所述固定块顶端的两侧均安装有伸缩弹簧。

优选的，所述伸缩弹簧呈对称设置，所述伸缩弹簧与固定块构成伸缩结构。

优选的，所述凸模本体的内部设置有加强结构，所述加强结构包括有腔体、加强筋和限位块，所述腔体安装在凸模本体的内部，所述腔体的内部均匀安装有加强筋，且加强筋的两端均安装有限位块。

优选的，所述限位块均固定在腔体的内部，所述加强筋在腔体的内部呈等间距排列。

(三)有益效果

本实用新型提供的便于安装的汽车零配件冲压用凸模，其优点在于：