[实用新型]调温电池组有效
申请号: | 202122211450.3 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN215869556U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 鞠松奇;陈绍杰;刘新生;李想;连红奎;孙萌 | 申请(专利权)人: | 北京微焓科技有限公司;常州微焓热控科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/655;H01M10/635;H01M50/249;H01M50/213 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
地址: | 100082 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调温 电池组 | ||
本实用新型提供的一种调温电池组,涉及电池技术领域,以在一定程度上解决现有电池组在极端温度情况下无法稳定供电的问题。本实用新型提供的调温电池组,包括供电组件、导热件以及控温组件;导热件沿供电组件的周向设置于供电组件的外部,且与供电组件相贴合,控温组件与导热件相贴合,供电组件与控温组件电连接。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种调温电池组。
背景技术
随着新能源车辆的发展,对于新能源车辆中的电池的要求也越发严苛。由于车辆的行驶环境多变,因此,在不同地域和季节条件下,电池所处的环境温度变化较大,如冬季时,环境温度最低在零下40度左右,夏季时,环境温度最高能达到零上40度甚至更高。而在低温状态下,会影响电池的供电效果以及充放电能力,在高温状态下,会影响电池的使用稳定性和安全性。
而现有的车辆电池无法根据外界环境温度的变化做出调整,从而极大地影响了车辆的续航能力和安全性能。
因此,急需提供一种调温电池组,以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种调温电池组,以在一定程度上解决现有电池组在极端温度情况下无法稳定供电的问题。
本实用新型提供的一种调温电池组,包括供电组件、导热件以及控温组件;所述导热件沿所述供电组件的周向设置于所述供电组件的外部,且与所述供电组件相贴合,所述控温组件与所述导热件相贴合,所述供电组件与所述控温组件电连接。
其中,所述导热件呈环状结构,所述供电组件包括多个电池,所述导热件形成有定位空间,多个所述电池设置于所述定位空间内。
具体地,设置于所述定位空间内的多个所述电池之间形成有接触间隙,所述接触间隙内填充有导热脂。
其中,所述控温组件包括加热件,所述加热件贴设于所述导热件背离所述供电组件的一侧,且与所述供电组件串联。
具体地,所述加热件与所述供电组件之间设有第一开关。
具体地,所述控温组件还包括制冷件,所述制冷件贴设于所述导热件背离所述供电组件的一侧,所述制冷件与所述供电组件串联,且与所述加热件并联。
进一步地,所述制冷件与所述供电组件之间设有第二开关。
其中,本实用新型提供的调温电池组,还包括检测组件,所述检测组件包括检测件和采集仪,所述检测件与所述电池相接触;所述检测件与所述采集仪通讯连接,所述检测件能够向所述采集仪反馈所述电池的温度信号。
具体地,本实用新型提供的调温电池组,还包括反馈组件,所述反馈组件与所述供电组件串联,所述反馈组件与所述供电组件之间设有第三开关。
进一步地,所述导热件由铝制片状材料制成,所述导热件的外部包覆有保温棉。
相对于现有技术,本实用新型提供的调温电池组具有以下优势:
本实用新型提供的调温电池组,包括供电组件、导热件以及控温组件;导热件沿供电组件的周向设置于供电组件的外部,且与供电组件相贴合,控温组件与导热件相贴合,供电组件与控温组件电连接。
由此分析可知,本申请中的供电组件与控温组件电连接,能够通过供电组件直接对控温组件提供电力,从而使通电后的控温组件对导热件加热或制冷。由于本申请中导热件沿供电组件的周向设置,导热件与供电组件相贴合,控温组件与导热件相贴合,因此,通过导热件能够将控温组件产生的温度均匀传导至供电组件上,实现对供电组件的调温。
附图说明
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