[实用新型]一种立体车库用防坠落用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用防坠落用减震装置，包括：车库本体，所述车库本体的底部设置有底座；减震机构，所述减震机构包括支撑板和两个壳体，两个所述壳体对称固定连接于所述底座的内部，所述支撑板固定连接于所述车库本体的底部，所述壳体的一侧开设有滑槽；本实用新型使用时，车辆通过支撑板以及隔板停放至车库本体中，车辆停止过程中，车库本体底部通过阻尼块在筒体中向下滑动，并制造摩擦阻力，使车库本体产生缓冲减少震动，当车库本体左右晃动时，支撑板两侧在滑槽中挤压活动板和弹性圈，弹性圈受压后由自身弹性提供动能，从而减少了车库本体的横向震动，使本实用新型使用时能够大幅减少纵向以及横向的震动。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用防坠落用减震装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。这对解决停车难的问题提供了方便条件。

然而，现有技术中的立体车库还存在一定问题，其现有的立体车库在车辆停车的时候容易产生上下或左右的晃动，导致立体车库长期的使用容易造成脱落或损坏的现象发生，使立体车库的安全问题逐渐严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用防坠落用减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用防坠落用减震装置，包括：车库本体以及减震机构；

其中，所述车库本体的底部设置有底座；

其中，所述减震机构包括支撑板和两个壳体，两个所述壳体对称固定连接于所述底座的内部，所述支撑板固定连接于所述车库本体的底部，所述壳体的一侧开设有滑槽，所述支撑板的一端滑动安装与所述滑槽的内部，所述壳体的内部滑动安装有活动板，所述壳体的内部设置有弹性圈，所述弹性圈位于所述活动板的一侧，所述支撑板的一端位于所述活动板的另一侧，所述支撑板的底部固定连接有多个阻尼块，所述底座的内部安装有多个筒体，所述阻尼块滑动安装于所述筒体的内部。

通过采用上述技术方案，本实用新型在车辆停止过程中，车库本体底部通过阻尼块在筒体中向下滑动，并制造摩擦阻力，使车库本体产生缓冲，当车库本体左右晃动时，支撑板两侧在滑槽中挤压活动板和弹性圈，弹性圈受压后由自身弹性提供动能，从而减少了车库本体的横向震动

优选的，所述车库本体的两侧均铰接有阻尼器，所述阻尼器的底部一端铰接有固定板。

通过采用上述技术方案，阻尼器能够消耗减少震动带来的能量，并增加车库本体两侧支撑力。

优选的，所述支撑板的底部和所述底座的内部均固定连接有若干个凸起块，所述凸起块的外部套接有弹簧。

通过采用上述技术方案，支撑板底部与底座中通过凸起块安装的弹簧在使用时能够增加支撑板的抗震性能。

优选的，所述车库本体的内部固定连接有隔板。

通过采用上述技术方案，隔板能够将车库本体分隔为双层，使车辆能够停留在上层。

优选的，所述隔板的顶部和所述支撑板的顶部均固定连接有防滑板。

通过采用上述技术方案，防滑板能够增加隔板及支撑板顶部的摩擦力，避免车辆停放产生滑动。

优选的，所述隔板的前表面和后表面均对称固定连接有两个固定块，所述固定块的内部开设有牵引孔。

通过采用上述技术方案，隔板通过固定块以及牵引孔搭配外部牵引设备能够进行升降。