[实用新型]一种用于桩基静载试验配重的混凝土预制块

说明书

一种用于桩基静载试验配重的混凝土预制块，包括前预制块和后预制块，所述前预制块和后预制块的连接处卡扣式连接，在所述前预制块和后预制块的顶面和底面分别设有相互配合的凸起和凹槽。本实用新型提供一种用于桩基静载试验的配重的混凝土预制块，用于减少桩基静载试验过程中预制块的滑动及产生的偏心荷载。

技术领域

本实用新型涉及混凝土预制块设计，特别涉及一种桩基静载试验过程中混凝土预制块配重。

背景技术

桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项重要试验。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，在各种建筑工程中，桩基单桩静载试验都显得极为重要。

目前桩基静载试验过程中，提供反力的配重并不是一下子全部预先加上的，而是根据试验的进度，将配重逐渐加上。在实际工程中，配重一般是堆土或者放置混凝土预制块，若用堆土配重，则由于堆积角的限制使得堆土荷载有时候不能达到预期；若使用混凝土预制块，则在试验过程中预制块可能会发生滑动及错动，产生偏心荷载，从而影响试验结果的精确性，因此，需要设计一种混凝土预制块减少试验过程中由于预制块分布不均匀导致的试验误差。

发明内容

为了克服已有技术的不足，本实用新型提供一种用于桩基静载试验的配重的混凝土预制块，用于减少桩基静载试验过程中预制块的滑动及产生的偏心荷载。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于桩基静载试验配重的混凝土预制块，包括前预制块和后预制块，所述前预制块和后预制块的连接处卡扣式连接，在所述前预制块和后预制块的顶面和底面分别设有相互配合的凸起和凹槽。

进一步，所述前预制块和后预制块的顶面设有凸起，所述前预制块和后预制块的底面设有凹槽。

优选的，所述凸起为上凸半球形，所述凹槽为下凹半球形，所述上凸半球形和下凹半球形配合形成半球形卡扣。

再进一步，所述前预制块的后部设有凸起部分，所述后预制块的前部设有下凹部分，所述凸起部分与下凹部分卡接。

本实用新型的有益效果主要表现在：根据预制块前后的卡扣，可使得混凝土预制块不发生前后移动，从而减少桩基静载试验中由于预制块移动产生的偏心荷载，以确保桩基静载试验结果的准确性。

附图说明

图1为用于桩基静载试验配重的混凝土预制块的示意图。

图2是前预制块和后预制块的顶面、底面的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1和图2，一种用于桩基静载试验配重的混凝土预制块，包括前预制块1和后预制块2，所述前预制块1和后预制块2的连接处卡扣式连接，在所述前预制块1和后预制块2的顶面和底面分别设有相互配合的凸起和凹槽。

进一步，所述前预制块和后预制块的顶面设有凸起3，所述前预制块和后预制块的底面设有凹槽4。

优选的，所述凸起3为上凸半球形，所述凹槽4为下凹半球形，所述上凸半球形和下凹半球形配合形成半球形卡扣。

再进一步，所述前预制块1的下缘设有凸起部分11，所述后预制块2的上缘设有下凹部分21，所述凸起部分11与下凹部分21配合形成凹凸形卡扣。

在施加配重过程中通过半球形卡扣的相连使得混凝土预制块上下表面紧密贴合，不发生上下相对移动；前预制块下缘凸起部分3与后预制块上缘凹起部分4形成凹凸形卡扣，使得混凝土预制块前后表面紧密贴合，不发生相对错动，从而增加桩基静载试验的准确性。

桩基静载试验堆载混凝土预制块放置按照如下步骤进行：