[实用新型]公路工程浇筑用的支护装置

说明书

本实用新型公开了公路工程浇筑用的支护装置，包括底座，所述底座的上表面与支撑座的下表面固定连接，所述支撑座的内壁通过销轴活动连接有支架，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接板。通过设置第二螺钉、第一螺钉、螺纹筒、连接板、底座和支架，随即需要进行支护作业时，通过将底座固定后，首先通过转动第二螺钉，使其第二螺钉在转动的过程中与螺纹座的配合下，滑动在滑孔的内壁，同时向下压动支架，使其支架通过螺纹筒压动第一螺钉，同步的第一螺钉在向下压动连接板的同时，其自身转动进一步对连接板进行压持即可，这种方式能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果。

技术领域

本实用新型涉及公路铺设领域，特别是涉及公路工程浇筑用的支护装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，对于目前的非城市路段铺设，水泥路面仍旧存在极为广泛的使用。

目前的水泥路面在铺设时，水泥有一个凝固的时间，其浇筑时需要将路边两侧进行支护，使其保持路基良好的定位，防止水泥流出，且目前大多采用的是木质板进行支撑，采用对地面打入木桩对模板固定即可，然而采用这种方式对于路面水泥浇筑量大时，则受压较大，难以保持良好的垂直支撑，使其支撑的强度难以保障，且无法有效的进行调节。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供公路工程浇筑用的支护装置，目前的支护方式对于路面水泥浇筑量大时，则受压较大，难以保持良好的垂直支撑，使其支撑的强度难以保障，且无法有效的进行调节。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：公路工程浇筑用的支护装置，包括底座，所述底座的上表面与支撑座的下表面固定连接，所述支撑座的内壁通过销轴活动连接有支架，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接板，所述底座的上表面设置有螺纹座，所述螺纹座的内壁螺纹连接有第二螺钉，所述支架的表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有第一螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支架的上表面开设有滑孔，所述第二螺钉滑动连接在滑孔的内壁。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底座的表面焊接有若干个打桩板，所述打桩板的上表面开设的若干个打桩孔内设置有固定桩。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑槽内壁的下表面固定连接有定位杆，所述定位杆的顶端与压板的下表面固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板的表面开设有定位孔，所述定位杆滑动连接在定位孔内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述压板下表面与底座的上表面通过螺丝固定连接，所述压板的下表面连接板的表面搭接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹座的下表面通过卡板与底座的上表面焊接，所述第一螺钉的一端呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置第二螺钉、螺纹座、支撑座、第一螺钉、螺纹筒、连接板、底座和支架，在使用时，通过将连接板与对应的木质板固定，随即需要进行支护作业时，通过将底座固定后，首先通过转动第二螺钉，使其第二螺钉在转动的过程中与螺纹座的配合下，滑动在滑孔的内壁，同时向下压动支架，使其支架通过螺纹筒压动第一螺钉，同步的第一螺钉在向下压动连接板的同时，其自身转动进一步对连接板进行压持即可，这种方式能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果。