[实用新型]一种新型桥机并车连接杆安装装置

说明书

一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架、桥机主梁和支撑板，桥机主梁的侧壁处安设有底板，底板的上端设有第一铰链并与支撑板铰接，支撑板的一端围绕第一铰链自由转动，支撑板的另一端安设有第二铰链并与支撑杆铰接，桥机主梁和支撑板的上端面安设有滑轮架，滑轮架的中部安设有定滑轮。桥机主梁的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆并使多台桥式起重机并车运行；本实用新型将连接杆的安装步骤由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，为安装工作节省了大量的人力，并使连接杆的安装效率大幅提高且保证了安装人员的人身安全。

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，特别涉及一种新型桥机并车连接杆安装装置。

背景技术

大型水力发电机组中的转子尺寸和重量通常较大，有的甚至重达2000T，大型转子在进行吊装工作时，采用单台桥机进行起吊非常困难。目前各大型水力发电厂通常采用两台桥机并车的方式来进行吊装。即平时两台桥机单独运行且互不影响。转子吊装时，采用平衡梁及连接杆将两台桥机并车，使两台桥机进行协同工作，实现了对大型转子的吊装工作。

桥机在进行并车时，由于桥机主梁之间有约3m的间隔，桥机之间通常利用直径150mm的连接杆来进行连接。连接杆长约3.5m且重约500kg。桥机连接时，先将连接杆放置在其中的一台桥机上，再将其穿过两台桥机主梁之间约3m的空档。在安装连接杆的过程中，由于连接杆长度及重量较大，且连接杆上没有设置吊装工具，安装过程全部采取人力的方式来进行安装，导致连接杆在穿越主梁之间的空档时，极易发生坠落，造成了极大的安全隐患。

发明内容

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供一种新型桥机并车连接杆安装装置，该装置将连接杆的安装步骤由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，为安装工作节省了大量的人力，并使连接杆的安装效率大幅提高且保证了安装人员的人身安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架、桥机主梁和支撑板，桥机主梁的侧壁处安设有底板，底板的上端设有第一铰链并与支撑板铰接，支撑板的一端围绕第一铰链自由转动，支撑板的另一端安设有第二铰链并与支撑杆铰接，桥机主梁和支撑板的上端面安设有滑轮架，滑轮架的中部安设有定滑轮；桥机主梁的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆并使多台桥式起重机并车运行。

优选的方案中，底板上开设有滑槽，支撑杆的一端围绕第二铰链转动，支撑杆的另一端卡接在滑槽内并沿着滑槽垂直滑动。

优选的方案中，滑槽内设有卡槽，支撑杆的一端滑动到卡槽内时，支撑杆和支撑板处于锁死固定状态。

优选的方案中，固定装置包括底座、上夹板和固定螺栓；底座和上夹板之间开设有凹形槽，底座和上夹板之间通过固定螺栓相互连接并夹紧连接杆。

本专利可达到以下有益效果：

1、本装置由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率；

2、本装置在整个连接杆的转运过程均在支滑轮支撑架上进行，有效防止了连接杆高空坠落的风险；

3、本装置中的支撑板和桥机主梁之间采用铰链铰接，在桥式起重机独立运行时，可对支撑板进行旋转叠收，使桥式起重机独立行走的范围不受影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型安装装置结构示意图；

图3为本实用新型安装装置平面正视图；

图4为本实用新型整体结构连接示意图。