[实用新型]一种机油散热冷却器

说明书

本实用新型公开了一种机油散热冷却器，涉及机油散热技术领域，为解决现有的散热冷却器对于机油散热以及冷却效率较低的问题。所述装置外壳一侧的上端设置有进油管，所述进油管的一侧设置有第一密封头，所述第一密封头的一侧设置有吸热管组，所述吸热管组由四个纵向均匀分布的机油传输管组成，所述机油传输管的一侧设置有第二密封头，所述第二密封头的内部设置有内部空腔，所述装置外壳一侧的下端设置有出油管，所述出油管的一侧设置有第三密封头，所述第三密封头的上端设置有温度检测装置，所述第二密封头的一端设置有冷却液传输管，所述冷却液传输管的外部设置有吸热固定片。

技术领域

本实用新型涉及机油散热技术领域，具体为一种机油散热冷却器。

背景技术

机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液，机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分，机油在使用之后，会吸收工作元件的热量，因而导致机油的热量会逐步提升，机油的热量过热会使其功能下降，因而人们设计出一种机油散热冷却器，通过机油散热冷却器对输入的机油进行降温。

但是，现有的机油散热冷却器在使用过程中机油仅通过单一的传输管，单一的传输管不能很好的将机油内热量吸收并排出，机油降温的效果以及效率较差，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种机油散热冷却器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油散热冷却器，以解决上述背景技术中提出的散热冷却器对于机油散热以及冷却效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油散热冷却器，包括装置外壳，所述装置外壳一侧的上端设置有进油管，所述进油管的一侧设置有第一密封头，所述第一密封头的一侧设置有吸热管组，所述吸热管组由四个纵向均匀分布的机油传输管组成，且机油传输管、第一密封头和进油管之间均密封连接，所述机油传输管的一侧设置有第二密封头，且第二密封头与机油传输管密封连接，所述第二密封头的内部设置有内部空腔。

优选的，所述装置外壳一侧的下端设置有出油管，所述出油管的一侧设置有第三密封头，且第三密封头与出油管密封连接，所述第三密封头的上端设置有温度检测装置，且温度检测装置与第三密封头固定连接。

优选的，所述第二密封头的一端设置有冷却液传输管，所述冷却液传输管的外部设置有吸热固定片，且吸热固定片与第二密封头固定连接，所述冷却液传输管的一端设置有进水管，所述冷却液传输管的另一侧设置有出水管，且出水管、冷却液传输管和进水管之间均密封连接。

优选的，所述吸热管组的一端设置有转动扇叶，所述转动扇叶的一端设置有输出电机，且输出电机与装置外壳之间通过第二支撑架固定连接，所述转动扇叶的一端设置有防尘过滤网，且防尘过滤网与装置外壳固定连接。

优选的，所述输出电机下端的两侧均设置有第一支撑架，且第一支撑架与输出电机固定连接，所述第一支撑架的外部设置有可调整支撑板，且可调整支撑板与第一支撑架之间通过转动调节轴转动连接。

优选的，所述第一支撑架内部的下端设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在进油管的一侧设置有第一密封头，第一密封头的一侧设置有吸热管组，吸热管组由四个机油传输管纵向均匀分布，外部机油通过进油管进入第一密封头后，第一密封头内的机油会平均流入四个吸热管组，通过吸热管组可有效提高机油与吸热管组的接触面积，机油与吸热管组接触面积提高可有效提高热量与空气的接触面积，提高装置对于机油的冷却效果以及冷却效率。