[实用新型]一种公路工程缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程缓冲装置，包括一橡胶材质的柱状体，所述柱状体为中空，在其顶部设置有通孔，在通孔内螺纹连接有一端盖，在所述柱状体的后方设置有缓冲吸能装置，所述缓冲吸能装置连接地面；本装置中，通过所设置的柱状体可以增加碰撞面积，增加与失控车辆的接触概率，同时柱状体采用的是橡胶材质，更加容易形变，增加被动吸能的能力，通过后方设置的缓冲吸能装置，可以起到与地面之间的连接效果，并且限制了柱状体向后移动的最大距离，避免车辆冲出路面，同时，所设置的缓冲吸能装置还可以帮助柱状体进行吸能，增加柱状体的吸能效果，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种公路工程缓冲装置。

背景技术

在公路工程中，特别是道路分叉口的位置，需要在分叉的位置处安装缓冲装置，当车辆出现失控的时候会冲击缓冲装置，避免车辆与护栏的直接刚性碰撞，减少车损。

现有技术中的这类缓冲装置采用是塑料材质的桶体结构，其内部注水，当车辆撞击的时候，利用桶体结构承受撞击并且碎裂后吸能，这种结构的缓冲装置只是具有一重缓冲效果，且不能二次利用。

为此，我们设计了一种可以实现二次吸能，且能重复利用的公路工程缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现二次吸能，且能重复利用的公路工程缓冲装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路工程缓冲装置，包括一橡胶材质的柱状体，所述柱状体为中空，在其顶部设置有通孔，在通孔内螺纹连接有一端盖，在所述柱状体的后方设置有缓冲吸能装置，所述缓冲吸能装置连接地面。

上述的技术方案中，采用橡胶材质的柱状体，相较于传统的塑料材质而言，橡胶材质的柱状体受到冲击之后可以发生形变吸能，通过内部填充水的方式，增加柱状体的防撞能力。再搭配其后部设置的缓冲吸能装置，即形成了对柱状体的定位，同时还可以帮助柱状体吸能，减少车辆的碰撞损失。

优选地，所述缓冲吸能装置包括一连接地面的立柱，所述立柱的外壁处环形设置有两块侧板，所述侧板的板面上贯穿设置有通孔，通过所述通孔配合有一缓冲杆，所述缓冲杆沿着所述通孔的轴向滑移，所述缓冲杆的后端配合有一后限位螺母，在两根所述缓冲杆的前端之间安装有一弧形板，所述弧形板支撑于所述柱状体的外侧，在两根所述缓冲杆之间可移动的装配有一挡板，在所述缓冲杆的杆身上设置有吸能弹簧，所述吸能弹簧作用于所述挡板和所述侧板之间。

上述的技术方案中，通过弧形板和柱状体的配合，可以实现柱状体的定位，在柱状体受到冲击之后，可以通过弧形板减少柱状体的横向位移，通过缓冲杆配合吸能弹簧的结构形式来帮助减少冲击力，降低车辆的碰撞损失。

优选地，所述立柱的外侧环形设置有两块以上的接地板，所述接地板与地面之间配合有膨胀螺栓。

上述的技术方案中，首先需要地面内开挖基坑，浇筑混凝土立柱，并将地螺栓浇筑于混凝土立柱内，再通过接地板配合地螺栓实现固定。

优选地，在所述立柱的前部设置有一安装部，通过该安装部固定安装有一吸能盒，所述挡板后移后接触所述吸能盒，所述吸能盒形变后吸能。

上述技术可以配合挡板实现缓冲，降低车损。

优选地，所述吸能盒具有一个中空的吸能腔。

吸能盒采用的是橡胶材质，通过吸能腔的设置，方便吸能盒在受到挡板的作用后发生形变

优选地，所述弧形板的两端弧形向外侧翻卷后形成侧板部分。

上述的技术方案中，我们通过对弧形板的两端进行弧形弯曲后形成侧板部分，所形成的侧板部分可以起到侧向防护和导向的作用，当车辆非正面撞击柱状体时，会产生车头的一个偏置，通过侧板部分可以对车辆的方向起到引导的效果，降低车损。