[实用新型]BMS从板支架及电池包

说明书

本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种BMS从板支架及电池包，BMS从板支架包括：支架主体，支架主体设置有连接部，连接部用于将支架主体固定至BDU支架；避让部，设置于支架主体，避让部面对BDU支架设置，以使支架主体与BDU支架相避让。本申请提供的BMS从板支架，在支架主体固定至BDU支架后，通过避让部能够使得支架主体与BDU支架的相应结构相避让，避免两者在结构上相互影响，从而提高支架主体与BDU支架连接的稳定性，进而提高BMS从板在电池包内的稳定性，降低在电池包发生颠簸、碰撞时支架主体与BDU支架连接失效导致BMS从板在电池包内发生位移、连接失效等概率。

技术领域

本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种BMS从板支架及电池包。

背景技术

目前，BMS(电池管理系统)从板作为新能源车辆的供电系统中重要结构，在现有的电池包结构中，BMS从板常设置在电池包的壳体的底壳上，但由于BMS从板的自身结构、形状等因素常常在电池包内与其安装位置相互影响、相互干涉，随着车辆行驶发生颠簸，会进一步加剧这种干涉，影响BMS从板在电池包内的稳定性，导致BMS从板容易发生松动甚至脱落等情况。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种BMS从板支架及电池包，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的BMS从板在电池包内容易发生松动甚至脱落等技术问题。

本申请提供了一种BMS从板支架，包括：支架主体，所述支架主体设置有连接部，所述连接部用于将所述支架主体固定至所述BDU支架；

避让部，设置于所述支架主体；所述BDU支架形成有加强部，所述避让部面对所述加强部设置，以使所述支架主体与所述加强部相避让。

在上述技术方案中，进一步地，所述避让部与所述加强部之间形成预定间隙。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架主体的一侧边为固定侧边，所述连接部和所述避让部设置于所述固定侧边。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设置于所述固定侧边的一端部，所述第二连接部设置于所述固定侧边的另一端部；

所述避让部设置于所述第一连接部与所述第二连接部之间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接部与所述避让部之间形成第一折弯部，所述第二连接部与所述避让部之间形成第二折弯部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架主体设置有至少一个用于固定BMS从板的固定部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定部的数量为多个，任意相邻的所述固定部在所述支架主体的长度方向上具有间距；

多个所述固定部中的至少一部分所述固定部设置在所述固定侧边上，多个所述固定部中的另一部分所述固定部设置在所述支架主体的面对所述固定侧边的一个侧边上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述BDU支架设置有BDU，所述BMS从板支架还设置有用于与所述BDU连接的第三连接部；

所述第三连接部形成有第三折弯部，所述第三折弯部朝向所述BDU弯折。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架主体设置有用于固定线束或导电排的定位部。

本申请还提供了一种电池包，包括上述任一技术方案所述的BMS从板支架，因而，具有该BMS从板支架的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的BMS从板支架包括：支架主体，支架主体设置有连接部，连接部用于将支架主体固定至BDU支架；避让部，设置于支架主体，避让部面对BDU支架设置，以使支架主体与BDU支架相避让。