[实用新型]一种公路桥梁用抗震装置

说明书

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁用抗震装置，包括支撑墩，支撑墩上固定连接有固定座，固定座上开设有固定槽，固定槽内滑动连接有限位板，限位板的一端固定连接有多个缓冲簧，并且限位板的另一端固定连接有稳定柱，稳定柱的一端贯穿固定座并延伸至外部，并且稳定柱的一端固定连接有桥面，桥面上开设有多个滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有受力簧和第一连接块，第一连接块上通过轴转动连接有受力杆，固定座上固定连接有多个第二连接块，各受力杆与相应的第二连接块均通过轴转动连接，具有可以减小车辆对桥梁的震动，增加桥梁的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁用抗震装置。

背景技术

众所周知，目前，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

现实生活中，桥梁上方有车辆通过时，会使桥梁本身上下震动，很容易对桥梁的本身造成伤害，所以急需要一种公路桥梁用抗震装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁用抗震装置，其可以减小车辆对桥梁的震动，增加桥梁的使用寿命。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用抗震装置，包括支撑墩，所述支撑墩上固定连接有固定座，固定座上开设有固定槽，固定槽内滑动连接有限位板，限位板的一端固定连接有多个缓冲簧，并且限位板的另一端固定连接有稳定柱，稳定柱的一端贯穿固定座并延伸至外部，并且稳定柱的一端固定连接有桥面，桥面上开设有多个滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有受力簧和第一连接块，第一连接块上通过轴转动连接有受力杆，固定座上固定连接有多个第二连接块，各受力杆与相应的第二连接块均通过轴转动连接。

优选的，所述支撑墩上安装有多个气弹簧，各气弹簧的输出端均与桥面固定连接。

进一步的，所述稳定柱通过缓冲层与桥面固定连接。

再进一步的，各所述受力簧的一端均与相应的滑槽内壁固定连接。

作为本方案进一步的方案，所述缓冲簧的材质为碳素弹簧钢。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁用抗震装置，具备以下有益效果：

该公路桥梁用抗震装置，通过缓冲簧的弹性，可当车辆经过时，使桥面得到缓冲力，减小桥面的震动，并且通过限位板，可使每个缓冲簧均匀受力，增加缓冲簧的使用寿命，并且通过滑块、受力簧、第一连接块、受力杆和第二连接块的配合，可进一步增加桥面的缓震性，并且减小桥面的震动幅度，进而可以减小车辆对桥梁的震动，增加桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型中固定座、第二连接块和受力杆的右视剖面结构示意图。

图中：1、支撑墩；2、固定座；3、限位板；4、缓冲簧；5、稳定柱；6、桥面；7、滑块；8、受力簧；9、第一连接块；10、受力杆；11、第二连接块；12、气弹簧；13、缓冲层。

具体实施方式