[实用新型]一种市政道路工程设计防滑结构

说明书

本实用新型公开了一种市政道路工程设计防滑结构，涉及到市政道路技术领域，包括路基，路基的上表面中部开设有预留槽，预留槽的槽底处设置有碎石层，碎石层的上方设置有枕木，枕木设置有多组，每组枕木设置有两个，枕木的上方设置有连接件，连接件的上方设置有垫板，垫板的上表面固定连接有多个防滑块。本实用新型通过设置垫板，垫板的上表面设置有防滑块，防滑块设置为U型结构，从而使得汽车轮胎与垫板之间的摩擦力得到提升，进而使得轮胎的抓地力得到提升，使得路面的防滑效果得到提升，通过设置排水槽和通槽，使得垫板表面的水可以被直接排出，从而避免了雨水影响汽车轮胎与地面之间的摩擦力，避免产生安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别涉及一种市政道路工程设计防滑结构。

背景技术

随着社会的快速发展，城市现代化建设的快速发展，市政道路在不断增加的同时，市民对市政路面的要求也随之提高。

现有的市政路面大部分是普通的路面，路面的结构比较单一且防滑效果不好，特别是在雨水天气，路面上的积水如果不能及时排除，汽车轮胎与地面之间的摩擦力大大减小，汽车的刹车距离随之增长，产生了很大的道路安全隐患。因此，发明一种市政道路工程设计防滑结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程设计防滑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路工程设计防滑结构，包括路基，所述路基的上表面中部开设有预留槽，所述预留槽的槽底两侧均设置有倒角，所述预留槽的槽底处设置有碎石层，所述碎石层的上方设置有枕木，所述枕木设置有多组，每组所述枕木设置有两个，所述枕木的上方设置有连接件，所述连接件的上方设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有多个防滑块，所述防滑块设置为U形结构，所述垫板的上表面开设有排水槽，所述排水槽设置为弧形结构，所述排水槽的槽底开设有通槽，所述垫板的下表面两端固定连接有环形块，所述环形块与连接件的顶端相适配，所述枕木的上表面中部开设有凹槽，所述凹槽内设置有连接板。

优选的，所述枕木的上表面两端和凹槽的中部均镶嵌有螺杆，所述连接板和连接件均通过螺杆与枕木固定连接。

优选的，所述垫板的下表面一端开设有连接槽，所述垫板的下表面另一端固定连接有与连接槽相适配的连接块。

优选的，所述防滑块设置有多个，多个所述防滑块呈矩形阵列分布。

优选的，所述排水槽设置有多个，多个所述排水槽呈线性阵列分布，所述排水槽与防滑块错位分布。

优选的，所述枕木、连接件和垫板均通过混凝土浇筑而成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置垫板，垫板的上表面设置有防滑块，防滑块设置为U型结构，从而使得汽车轮胎与垫板之间的摩擦力得到提升，进而使得轮胎的抓地力得到提升，使得路面的防滑效果得到提升，通过设置排水槽和通槽，使得垫板表面的水可以被直接排出，从而避免了雨水影响汽车轮胎与地面之间的摩擦力，避免产生安全隐患；

2、本实用新型通过设置碎石层和枕木，碎石层的设置一方面可以快速将水排出，另一方面可以将垫板受到的汽车压力分散抵消，从而避免垫板长期受到汽车的压力而损坏，从而提升了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图3为本实用新型的垫板结构示意图。

图4为本实用新型的连接件结构示意图。