[实用新型]一种泵体结构、压缩机和空调器

说明书

本实用新型提供一种泵体结构、压缩机和空调器，泵体结构包括：第一气缸、第二气缸和隔板，所述第二气缸位于所述第一气缸的下方，所述隔板位于所述第一气缸和所述第二气缸之间，所述第一气缸上开设有第一排气流通通道，所述第二气缸上设置有第二排气流通通道，所述隔板上设置有中间腔，所述第二气缸的排气能够依次经过所述第二排气流通通道、所述中间腔和所述第一排气流通通道，所述中间腔的流通面积比所述第二排气流通通道大，所述中间腔的流通面积也比所述第一排气流通通道大。根据本实用新型能够使得第二气缸在其排气流路上形成扩张型的消声结构，减缓双缸压缩机下排气流路气流脉动及气动噪声，提高压缩机用户听感体验。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种泵体结构、压缩机和空调器。

背景技术

常规滚动转子式双缸压缩机泵体组件由曲轴、上消音器、上滚子、上气缸、隔板、下气缸、下滚子、上下法兰组件(包括上下法兰、排气阀片和阀片限位挡板)、下消音器及滑片组成，通过各泵体零件相互配合形成上下两个缸体，每个缸体分别由滑片分割成两个密闭的高压腔(排气腔)和低压腔(吸气腔)，滑片与滑片槽间隙配合，在曲轴旋转驱动下，在滑片槽内做往复运动，从而使两个腔体的高低压腔容积周期变化，其中，上缸体内的气体由上法兰排气口流经上消音器排出至泵体外，下缸体内的气体由下法兰排气口流经下消音器，再通过排气流通通道排至泵体上部，从而实现压缩机的周期性吸、排气过程。因上述压缩机周期性吸、排气过程而产生的气流脉动是转子压缩机气动噪声的主要来源之一。其中，排气流通通道为贯通于下法兰至上法兰的轴向孔道，因设计空间限制，通常流通面积相对较小，尤其是近几年来压缩机小型高速化发展趋势日渐显现，需要压缩机降系列设计的同时，确保其在更高频运行时仍能保证噪声体验感，降系列设计则意味着排气流通通道的设计空间及下排气流通面积进一步受限，而压缩机高频运行，尤其是在重工况下，气体流动速度较大，气动噪声则更为严重，造成压缩机整机噪声大幅升高，成为目前小型高频化压缩机产品研发过程中亟需解决的难点问题之一。

由于现有技术中的双缸压缩机存在在进行降系列设计时由于尺寸压缩而导致下气缸的排气流路气流脉动增大，压缩机整机气动噪声增大，压缩机用户听感体验差等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种泵体结构、压缩机和空调器。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的双缸或多缸压缩机存在在进行降系列设计时由于尺寸压缩而导致下气缸的排气流路气流脉动增大，压缩机整机气动噪声增大，压缩机用户听感体验差的缺陷，从而提供一种泵体结构、压缩机和空调器。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种泵体结构，其包括：

第一气缸、第二气缸和隔板，所述第二气缸位于所述第一气缸的下方，所述隔板位于所述第一气缸和所述第二气缸之间，所述第一气缸上开设有第一排气流通通道，所述第二气缸上设置有第二排气流通通道，所述隔板上设置有中间腔，所述第二气缸的排气能够依次经过所述第二排气流通通道、所述中间腔和所述第一排气流通通道，所述中间腔的流通面积比所述第二排气流通通道大，所述中间腔的流通面积也比所述第一排气流通通道大。

在一些实施方式中，还包括第一法兰和第一消音器，所述第一法兰设置于所述第一气缸的与所述第二气缸相背的一侧端面上，所述第一消音器盖设在所述第一法兰的与所述第一气缸相背的一侧端面上，所述第一消音器与所述第一法兰之间形成第一消音腔，所述第一法兰上设置有第一排气孔，所述第一气缸的排气经过所述第一排气孔进入所述第一消音腔中。

在一些实施方式中，还包括第二法兰和第二消音器，所述第二法兰设置于所述第二气缸的与所述第一气缸相背的一侧端面上，所述第二消音器盖设在所述第二法兰的与所述第二气缸相背的一侧端面上，所述第二消音器与所述第二法兰之间形成第二消音腔，所述第二法兰上设置有第二排气孔，所述第二气缸的排气经过所述第二排气孔进入所述第二消音腔中；

所述第二法兰上还设置有第二连通孔，所述第二连通孔的一端连通所述第二消音腔、另一端连通至所述第二气缸的所述第二排气流通通道；