[实用新型]轮毂生产夹持装置

说明书

本实用新型属于轮毂生产技术领域，涉及轮毂生产夹持装置，包括底座、第一电动推杆和支撑台，所述第一电动推杆固定连接在底座上表面，所述支撑台固定连接在第一电动推杆上端，所述第一电动推杆有两个，且对称排列在底座上表面，所述支撑台下表面固定连接有支架。其有益效果是，通过第一滚槽、滚珠和第二滚槽的配合，当人们需要对轮毂进行旋转时，人们只需要通过控制开关控制电机运作，在第一滚槽、滚珠和第二滚槽的配合下，得以带动箱体进行旋钮，从而带动夹块转动，当夹块转动至合适的位置时，人们即可通过控制开关控制电机停止运作，方便了人们对轮毂进行旋钮，避免其在锻造过程中出现受热不均匀的现象，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于轮毂生产技术领域，具体涉及轮毂生产夹持装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件，在汽车轮毂进行加工的过程中需要对汽车轮毂进行夹持，然而现有的汽车轮毂的夹持装置大多是对轮毂的外侧进行夹持，当需要对轮毂外侧进行加工时较为不便，同时，在夹取固定过程中由于普通的夹持器械不具备旋转功能，使其在锻造过程中极易造成受热不均匀现象，严重影响生产质量，为解决以上问题，我们推出以下装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了轮毂生产夹持装置，其解决了现有夹持装置大多是对轮毂的外侧进行夹持，不具备旋转功能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮毂生产夹持装置，包括底座、第一电动推杆和支撑台，所述第一电动推杆固定连接在底座上表面，所述支撑台固定连接在第一电动推杆上端，所述第一电动推杆有两个，且对称排列在底座上表面，所述支撑台下表面固定连接有支架，所述支架内部固定连接有电机，所述支撑台表面穿设有第一轴承，所述电机的输出轴穿设在第一轴承中，所述电机的输出轴上端固定连接有箱体，所述支撑台上表面开设有第一滚槽，所述第一滚槽侧面设置有滚珠，所述箱体下表面开设有第二滚槽，所述滚珠设置在第二滚槽侧面，所述箱体内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，所述旋钮表面开设有卡槽，所述箱体侧面固定连接有限位组件，所述限位组件卡接在卡槽中，所述卡槽有多个，且呈环形排列在旋钮表面，所述第一转轴另一端固定连接有第一锥齿轮，所述传动仓内壁固定连接有第三轴承，所述第三轴承内部穿设有第二转轴，所述第二转轴表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动仓表面穿设有第四轴承，所述第二转轴穿设在第四轴承中，所述第二转轴上端固定连接有转盘，所述转盘表面开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部穿设有固定柱，所述固定柱下端固定连接有连接杆，所述连接杆侧面固定连接有夹块，所述夹块侧面固定连接有防滑垫。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接杆下表面固定连接有滑块，所述箱体表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述滑块与滑槽各有两个，且对称排列在箱体上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位组件包括固定块，所述固定块固定连接在箱体侧面，所述固定块内部开设有限位仓，所述限位仓内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面套接有弹簧，所述伸缩杆表面固定连接有挡块，所述伸缩杆左端固定连接有限位杆，所述限位仓表面开设有第一活动槽，所述限位杆穿设在第一活动槽中，所述限位杆上端卡接在卡槽中。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座的下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的另一端固定连接有车轮组，所述车轮组共有四个，且呈矩形排列在底座下端，所述底座下表面固定连接有基座，所述基座共有四个，并且呈矩形排列在底座下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座内部开设有储能仓，所述储能仓内部固定连接有蓄电池，所述底座正面固定连接有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：