[实用新型]一种开沟机变速箱总成

说明书

本实用新型涉及开沟机技术领域，公开了一种开沟机变速箱总成，包括变速箱和两个开沟机行走总成，变速箱内设有变速机构，所述变速机构包括主轴总成、开沟副总成、第二主动伞齿轮总成、行走副总成和第一主动伞齿轮总成，开沟副总成和行走副总成分别位于主轴总成的两侧，所述主轴总成与开沟副总成通过齿轮传动配合，所述开沟副总成和行走副总成通过齿轮传动配合，所述第一主动伞齿轮总成与行走副总成通过齿轮传动配合，所述第二主动伞齿轮总成与开沟副总成通过齿轮传动配合；两个开沟机行走总成分别与第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮传动配合。本实用新型提高变速箱总成的稳定性和强度，更加的耐用。

技术领域

本实用新型涉及开沟机技术领域，具体涉及一种开沟机变速箱总成。

背景技术

随着农业机械化的发展，各种农业机械也发展得越来越完备，其中的农田开沟机也发展很快。而开沟机中变速箱的作用非常的重要，变速箱能够改变开沟机在使用过程中的传动比、扭矩和转速等，使开沟机能够满足不同开沟条件时的需要。

现有的变速箱内的齿轮组件承受载荷能够差，耐用性差，且齿轮组件之间排列配合不够紧密，造成变速箱体积较大，且运行不稳定。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种开沟机变速箱总成，以提高变速箱总成的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种开沟机变速箱总成，包括变速箱和两个开沟机行走总成，所述变速箱内设有变速机构，所述变速机构包括主轴总成、开沟副总成、第二主动伞齿轮总成、行走副总成和第一主动伞齿轮总成，开沟副总成和行走副总成分别位于主轴总成的两侧，所述主轴总成与开沟副总成通过齿轮传动配合，所述开沟副总成和行走副总成通过齿轮传动配合，所述第一主动伞齿轮总成与行走副总成通过齿轮传动配合，所述第二主动伞齿轮总成与开沟副总成通过齿轮传动配合；两个开沟机行走总成分别与第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮传动配合。

本方案的原理及优点是：本方案中开沟机变速箱总成由变速箱和两个开沟机行走总成组成，实际使用时，刀具可以分别安装在两个开沟机行走总成上，这样使得开沟机中的刀至少可以安装两个，这样能够提高开沟机开沟的效率。

另外，本方案中变速机构中开沟副总成和行走副总成分别位于主轴总成的两侧，且第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成分别与行走副总成和开沟副总成配合，两个开沟机行走总成分别与第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮转动配合，这样使得齿轮组件分别位于主轴总成两侧，这样既能够使整个变速箱内的变速机构的结构更加的紧凑，且使变速箱的体积更小，并且还能够分别传递到两个开沟机行走总成，整个结构紧凑，简单，能够有效的提高变速箱在运行过程中的稳定性，实用性强。

优选的，作为一种改进，所述主轴总成包括主轴和同轴固定在主轴上的主轴齿轮；所述行走副总成包括行走副轴和同轴固定在行走副轴上的第一换挡齿轮；所述开沟副总成包括开沟副轴和同轴固定在开沟副轴的过渡齿轮、第二换挡齿轮；所述第一主动伞齿轮总成和第二主动伞齿轮总成均包括主动伞齿轮轴和同轴固定在主动伞齿轮轴上的从动齿轮和主动伞齿轮；所述主轴齿轮与所述过渡齿轮啮合，所述第二换挡齿轮与第二主动伞齿轮总成中的从动齿轮啮合；所述过渡齿轮还与所述第一换挡齿轮啮合，所述第一换挡齿轮与第一主动伞齿轮总成中的从动齿轮传动配合。

本方案中主轴总成通过主轴齿轮和过渡齿轮的配合将动力传递给开沟副总成，开沟副总成又将动力通过第二换挡齿轮和从动齿轮的相互配合传递给第二主动伞齿轮总成从而传递给其中一个开沟机行走总成；而由于开沟副总成中的过渡齿轮还与行走副总成中的第一换挡齿轮啮合，因此能够将动力传递给开沟副总成，然后再传递给第一主动伞齿轮总成上，最后再传递给另一个开沟机行走总成，这样就只需要通过从变速箱上的主轴输入动力就可以传递到两个开沟机行走总成上，实现前后开沟和行走的目的，进而减少了传动零件，减小了整个变速箱总成的体积。

优选的，作为一种改进，所述第一主动伞齿轮总成与行走副总成之间还设有行走过渡总成，所述行走过渡总成将行走副总成的动力传递到第一主动伞齿轮总成上。