[实用新型]一种新型空气预热器支撑轴承冷却装置

说明书

一种新型空气预热器支撑轴承冷却装置，它涉及空气预热器技术领域。本实用新型解决了现有的空气预热器支撑轴承采用铜环密封冷却方式，存在因夏季环境温度较高，会造成支撑轴承润滑油工作温度过高，导致润滑失效，进而影响轴承质量，给机组安全运行带来安全隐患的问题。本实用新型的冷却水箱内部设有冷却水循环腔室，冷却水箱安装在支撑轴承箱外部，冷却水箱外壁下部开设冷却水入口，冷却水进水插管插装在所述冷却水入口内，冷却水进水插管与冷却水循环腔室相通；冷却水箱外壁上部开设冷却水出口，冷却水出水插管插装在所述冷却水出口内，冷却水出水插管与冷却水循环腔室相通。本实用新型用于冷却空气预热器支撑轴承，实现锅炉机组安全稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及空气预热器技术领域，具体涉及一种新型空气预热器支撑轴承冷却装置。

背景技术

预热器作为电站锅炉重要辅机之一，它主要的作用是回收离开锅炉汽水吸热段的烟气热量，加热燃烧空气，降低排烟温度，属于气－气热交换器。预热器属于大型旋转设备，通过转子带动数以万计的换热片进行旋转换热。空气预热器转动部件占其总重近80％，而转动部分重量载荷支撑点均落在支撑轴承上，故支撑轴承设备质量及运行安全尤为重要，若空气预热器设备环境温度较高，易导致支撑轴承润滑油超温(轴承润滑油工作温度一般不超过70℃)，进而导致支撑轴承箱内部润滑油失效，严重时可造成机组非停。现阶段，支撑轴承冷却方式是油浴空冷，即在支撑轴承箱上方设置铜环密封装置，并在空气预热器一次风冷风入口风道处引冷却风管至冷端铜环密封接口处，使密封铜环与空气预热器中心筒间形成实时冷风风幕，进而隔绝转子内部热量向支撑轴承箱传递，从而保证支撑轴承设备在适宜的温度下安全稳定运行。但夏季时，由于冷一次风入口温度相对较高(部分地区电厂空气预热器冷一次风入口风温可达到50℃以上)，此时冷一次风已无法很好的起到降温及阻止热量向支撑轴承箱传递的作用，若此情况下支撑轴承润滑油温度持续上升，易导致润滑油失效，严重时可导致支撑轴承损坏，甚至机组非停。电站锅炉非停对电厂经济效益影响较大，是考核电厂的硬指标之一。该种支撑轴承冷却方式在特殊地域季节及运行工况下，无法更好的对空气预热器支撑轴承进行冷却，影响机组运行稳定性。

如图2所示，机组运行时，在空气预热器一次风入口风道处取引风位置，管路引至预热器支撑轴承上方铜环密封装置31对外接口处，利用一次风高压头特点，利用冷一次风入口32自然压力，将冷一次风引入空气预热器下方铜环密封装置31内，进而对空气预热器中心筒33下部形成冷却风幕，阻止热量向冷端传递，以保证支撑轴承在合理的工作环境温度下运行。

该种铜环密封冷却方式不适用于部分地区夏季工况条件，因夏季环境温度较高，一次风入口风温温度相对较高，引至预热器下方的一次风无法很好起到冷却作用，可能会造成支撑轴承润滑油工作温度过高，导致润滑失效，进而影响轴承质量，给机组安全运行带来安全隐患。

综上所述，现有的空气预热器支撑轴承采用铜环密封冷却方式，存在因夏季环境温度较高，会造成支撑轴承润滑油工作温度过高，导致润滑失效，进而影响轴承质量，给机组安全运行带来安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的空气预热器支撑轴承采用铜环密封冷却方式，存在因夏季环境温度较高，会造成支撑轴承润滑油工作温度过高，导致润滑失效，进而影响轴承质量，给机组安全运行带来安全隐患的问题，进而提供一种新型空气预热器支撑轴承冷却装置。

本实用新型的技术方案是：

一种新型空气预热器支撑轴承冷却装置，它包括冷却水箱11、冷却水进水插管12和冷却水出水插管13，冷却水箱11内部设有冷却水循环腔室，冷却水箱11安装在预热器支撑轴承箱21外部，冷却水箱11外壁下部开设冷却水入口，冷却水进水插管12密封插装在所述冷却水入口内，且冷却水进水插管12与冷却水循环腔室相通；冷却水箱11外壁上部开设冷却水出口，冷却水出水插管13密封插装在所述冷却水出口内，且冷却水出水插管13与冷却水循环腔室相通。

进一步地，冷却水箱11采用焊接的方式与预热器支撑轴承箱21连接。