[实用新型]一种船舶艉轴密封真空检验器

说明书

本实用新型公开了一种船舶艉轴密封真空检验器，包括器座，设置在器座顶部的检测头本体，所述器座顶部的前侧与后侧均固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部贯穿设置有竖柱，所述竖柱内侧的顶部固定连接有罩板，所述固定盒内腔底部的两侧均固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有曲杆，所述曲杆的表面套接有活动杆，所述竖柱的两侧且位于固定盒的内部均贯穿设置有卡杆。本实用新型达到可以对检测头进行限位的效果，该船舶艉轴密封真空检验器，解决了现有的真空检验器其顶部的检测头在闲置时都是直接放在器体顶部的，在受到外力的干扰下很容易出现掉落现象，使检测头被摔坏，影响了检测头精准性的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶艉轴技术领域，具体为一种船舶艉轴密封真空检验器。

背景技术

船舶艉轴的密封性在检测时需要用到真空检验器，但现有的真空检验器其顶部的检测头在闲置时都是直接放在器体顶部的，在受到外力的干扰下很容易出现掉落现象，使检测头被摔坏，影响了检测头的精准性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶艉轴密封真空检验器，具备可以对检测头进行限位的优点，解决了现有的真空检验器其顶部的检测头在闲置时都是直接放在器体顶部的，在受到外力的干扰下很容易出现掉落现象，使检测头被摔坏，影响了检测头精准性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶艉轴密封真空检验器，包括器座；

设置在器座顶部的检测头本体；

所述器座顶部的前侧与后侧均固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部贯穿设置有竖柱，所述竖柱内侧的顶部固定连接有罩板，所述固定盒内腔底部的两侧均固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有曲杆，所述曲杆的表面套接有活动杆，所述竖柱的两侧且位于固定盒的内部均贯穿设置有卡杆，所述卡杆的外侧固定连接有轴座，所述活动杆的内侧活动连接在轴座的表面，所述卡杆的顶部与底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧与固定盒的内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述马达的两侧均固定连接有定位角板，所述定位角板的底部与固定盒的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定盒内腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑杆的外侧滑动连接在滑槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述竖柱的两侧且位于固定盒的内部均开设有卡槽，所述卡杆的内侧卡接在卡槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述固定盒内腔顶部的两侧均固定连接有轴承，所述曲杆的顶部活动连接在轴承的内部。

作为本实用新型优选的，所述轴承的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧与固定盒的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过器座、检测头本体、固定盒、竖柱、罩板、马达、曲杆、活动杆、卡杆、轴座和滑杆的配合使用，达到可以对检测头进行限位的效果，该船舶艉轴密封真空检验器，解决了现有的真空检验器其顶部的检测头在闲置时都是直接放在器体顶部的，在受到外力的干扰下很容易出现掉落现象，使检测头被摔坏，影响了检测头精准性的问题。

2、本实用新型通过定位角板的设置，能够使马达更加稳定的与固定盒连接，防止出现偏移的现象。

3、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑杆更加流畅的在固定盒的内部滑动，减少了滑杆与固定盒之间的摩擦。

4、本实用新型通过卡槽的设置，能够使卡杆更加紧密的卡接在竖柱的内部，防止出现脱落的现象。

5、本实用新型通过轴承的设置，能够使曲杆更加稳定的旋转，同时起到了限位的效果。

6、本实用新型通过连接杆的设置，能够使轴承更加稳定，加大了轴承的稳定。

附图说明