[实用新型]一种智能车内加热设备

说明书

本实用新型公开了一种智能车内加热设备，属于车载电子设备，其包括：电热毯、电源模块、CPU控制模块、温度检测模块和温度控制模块；电源模块的第一输出端分别与温度检测模块的供电端和CPU控制模块的供电端电连接，其第二输出端与温度控制模块的供电端电连接；CPU控制模块分别与温度检测模块的输出端和温度控制模块的控制端电连接；温度控制模块的输出端与电热毯电连接；本实用新型解决了车内空调无法对司机背部进行升温加热的问题。

技术领域

本实用新型属于车载电子设备，具体涉及一种智能车内加热设备。

背景技术

在冬季，车内虽然会开空调制热，但是长时间开启空调，会造成车辆耗油巨大，且其无法对司机背部进行升温加热，造成司机身体僵硬，对行车妨碍较大。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种智能车内加热设备解决了车内空调无法对司机背部进行升温加热的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种智能车内加热设备，包括：电热毯、电源模块、CPU控制模块、温度检测模块和温度控制模块；

所述电源模块的第一输出端分别与温度检测模块的供电端和CPU控制模块的供电端电连接，其第二输出端与温度控制模块的供电端电连接；

所述CPU控制模块分别与温度检测模块的输出端和温度控制模块的控制端电连接；所述温度控制模块的输出端与电热毯电连接。

进一步地，电热毯包括：垫毯、绝缘层、正极电线、负极电线和多根发热丝；

所述正极电线、负极电线和多根发热丝固定于垫毯和绝缘层之间；所述多根发热丝并行排列，其一端与正极电线电连接，其另一端与负极电线电连接；所述正极电线位于垫毯的一侧；所述负极电线位于垫毯的另一侧；所述垫毯铺在汽车座椅上。

进一步地，电源模块包括：充电口P1、整流桥H1、电感L1、接地电容C1、稳压二极管TD1、二极管D1、蓄电池BAT1、电源开关S1、接地电容C2、接地电容C3、稳压器U1和稳压器U2；

所述充电口P1与整流桥H1的输入端连接；所述整流桥H1输出端的一端与电感L1的一端连接，其输出端的另一端接地；所述电感L1的另一端分别与接地电容C1、稳压二极管TD1的负极和二极管D1的正极连接；所述稳压二极管TD1的正极接地；所述二极管D1的负极分别与蓄电池BAT1的正极和电源开关S1的一端连接；所述蓄电池BAT1的负极接地；所述稳压器U1的输入端分别与接地电容C2、电源开关S1的另一端和稳压器U2的输入端连接，其输出端与接地电容C3连接，并作为电源模块的第一输出端；所述稳压器U2的输出端作为电源模块的第二输出端。

进一步地，温度检测模块包括：电阻R1、电阻R2、电阻R3、接地电阻R4、接地电阻R5、电阻R6、接地电阻R7、电阻R8、电阻R9、温度传感敏感箔和放大器U3；

所述放大器U3的反相输入端分别与电阻R2的一端和电阻R8的一端连接，其正相输入端分别与电阻R6的一端和接地电阻R7连接，其输出端分别与电阻R8的另一端和电阻R9的一端连接；所述电阻R2的另一端分别与电阻R1的一端和接地电阻R5连接；所述电阻R6的另一端与电阻R3的一端连接；所述电阻R3的另一端分别与温度传感敏感箔的一端和接地电阻R4连接；所述温度传感敏感箔的另一端与电阻R1的另一端连接，并作为温度检测模块的供电端；所述电阻R9的另一端作为温度检测模块的输出端。

进一步地，温度传感敏感箔设置在绝缘层上。

进一步地，温度控制模块包括：电阻R10、三极管Q1、电阻R11、电阻R12、PMOS管M1、接地电容C4、电感L2、接地电容C5、接地电容C6和电感L3；